某城市橋梁工程,采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),承臺最大尺寸為長8m、寬6m、高3m,梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。
跨越既有道路部分,梁跨度30m,支架高20m。
其他段為預(yù)制混凝土梁。
樁身混凝土澆筑前,項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進(jìn)行了交底,隨后立即進(jìn)行1號樁樁身混凝土澆筑,導(dǎo)管埋深保持在0.5~1.0m。澆筑過程中,拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。
后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。
模板、支架搭設(shè)及拆除工作由項(xiàng)目部分包給某勞務(wù)公司,雙方簽訂了勞務(wù)分包合同。
在合同實(shí)施過程中,發(fā)生了如下事件:
(1)為避免引起模板變形,模板與腳手架進(jìn)行連接;
(2)分包商對于其分包現(xiàn)場的支架、腳手架等安全防護(hù)設(shè)施根據(jù)施工需要自行移動或拆除,結(jié)果發(fā)生了一起安全事故。
在后續(xù)的承臺施工中,施工單位采取了措施。
因施工正處夏季,針對承臺大體積混凝土施工編制了專項(xiàng)方案,采取了如下防裂縫措施:
(1)用改善集料級配、降低水灰比等方法減少水泥用量;
(2)減少澆筑層厚度,加快混凝土散熱速度;
(3)混凝土用料遮蓋,避免日光暴曬。
吊裝預(yù)制梁過程中,項(xiàng)目部要求所有起重操作人員必須持證上崗,并進(jìn)行了安全交底。
為加快進(jìn)度,吊裝過程中采用物料提升機(jī)載運(yùn)部分人員到墩頂作業(yè)。
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