某廠計(jì)劃擬建一條長途高壓輸電線路及配電站，通過招標(biāo)確定該工程由具有施工總承包一級(jí)資質(zhì)的電力建設(shè)企業(yè)實(shí)施總承包，為兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，該公司通過質(zhì)量策劃，編制了施工組織設(shè)計(jì)和相應(yīng)的施工方案，并建立了現(xiàn)場質(zhì)量保證體系，制定了檢驗(yàn)試驗(yàn)卡，要求嚴(yán)格執(zhí)行三檢制。其中針對(duì)專業(yè)工程施工而編制的施工方案，符合正確性、針對(duì)性、操作性、適用性和全面性要求，具體包括工程概況、編制依據(jù)、施工程序、施工方法（含技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）、進(jìn)度計(jì)劃、資源配置計(jì)劃、安全技術(shù)措施、質(zhì)量管理措施、施工平面布置等內(nèi)容。在工程開工前，針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)，進(jìn)行了全員質(zhì)量培訓(xùn)、測工培訓(xùn)、質(zhì)檢員培訓(xùn)，依據(jù)工程進(jìn)度進(jìn)行特殊工種人員適應(yīng)性培訓(xùn)，使教育培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到100%。
施工過程中遇到了三方面的問題：一是輸電線路沿途穿越稻田和山林，變電站設(shè)在市郊支線山地公路旁，施工布點(diǎn)要設(shè)置器材臨時(shí)堆放保管場所，作業(yè)人員的臨時(shí)生活設(shè)施，以及山地放炮作業(yè)等；二是變壓器器身運(yùn)輸用大型平板車必須經(jīng)過市郊支線公路及一座橋梁，根據(jù)該橋梁的設(shè)計(jì)承載能力，存在超載的情況，但別無他途；三是變壓器的二次水冷系統(tǒng)制造廠只供給定型設(shè)備，管路等連接部件為半成品，要在施工現(xiàn)場組焊安裝。

某施工單位承包一機(jī)電工程施工項(xiàng)目，工程內(nèi)容包括工藝熱力管道安裝和一座鋼結(jié)構(gòu)框架安裝。合同規(guī)定，鋼材等主材由建設(shè)單位供貨。施工單位安排由該單位的甲、乙兩個(gè)施工隊(duì)分別承擔(dān)施工任務(wù)。施工中發(fā)生如下事件：
事件一：在工程中期進(jìn)度質(zhì)量大檢查中，發(fā)現(xiàn)承擔(dān)鋼結(jié)構(gòu)框架安裝的乙施工隊(duì)進(jìn)度滯后嚴(yán)重，且存在材料、配件錯(cuò)用的情況。乙施工隊(duì)作業(yè)人員回憶：乙隊(duì)進(jìn)場較晚，領(lǐng)料時(shí)領(lǐng)取了項(xiàng)目部庫存所剩有的與框架鋼結(jié)構(gòu)施工相關(guān)的型鋼和配件，發(fā)現(xiàn)規(guī)格型號(hào)不全，但材料庫已經(jīng)沒有余料。材料管理員告知，材料被甲隊(duì)全部領(lǐng)走。檢查到甲隊(duì)在管架預(yù)制完成后還剩余了大量材料。項(xiàng)目部材料供應(yīng)部門將甲隊(duì)剩余的余料調(diào)劑到乙隊(duì)，乙隊(duì)材料仍然有缺口，處于間歇停工待料狀態(tài)。乙隊(duì)為趕上進(jìn)度，使用了部分甲隊(duì)剩余的無標(biāo)識(shí)配件和螺栓，導(dǎo)致圖紙要求的合金連接螺栓多處用成普通碳鋼螺栓。經(jīng)查，甲、乙兩隊(duì)均未向項(xiàng)目部材料供應(yīng)部門報(bào)送材料需用計(jì)劃。
事件二：工藝熱力管道組焊完成、水壓試驗(yàn)前進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)：管道的主材（鋼管）沒有生產(chǎn)廠家的材質(zhì)證明和出廠合格證，也沒有進(jìn)行過其他檢查、檢驗(yàn)的記錄。據(jù)施工作業(yè)人員回憶：鋼管由建設(shè)單位供應(yīng)，工程當(dāng)時(shí)由于材料供應(yīng)滯后，已經(jīng)影響到進(jìn)度。鋼管到現(xiàn)場時(shí)沒有出廠合格證，建設(shè)單位負(fù)責(zé)材料供應(yīng)的人員表示，材料質(zhì)量由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，先施工，合格證后補(bǔ)。施工單位因?yàn)槭墙ㄔO(shè)單位供

某安裝工程公司承接某地一處大型吊裝運(yùn)輸總承包項(xiàng)目，有80～200t大型設(shè)備26臺(tái)。工程內(nèi)容包括大型設(shè)備卸船后的陸路運(yùn)輸及現(xiàn)場的吊裝作業(yè)。施工作業(yè)地點(diǎn)在南方沿海地區(qū)，工程施工特點(diǎn)為：工程量大、工期緊、高空作業(yè)多、運(yùn)輸和吊裝噸位重。安裝工程公司將大型工藝設(shè)備的卸船后的陸路及廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸任務(wù)分包給大件運(yùn)輸公司。
項(xiàng)目部按照合同要求，根據(jù)工程的施工特點(diǎn)，分析了該工程項(xiàng)目受外部環(huán)境因素的影響，項(xiàng)目部成立了事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行應(yīng)急管理，根據(jù)施工現(xiàn)場可能發(fā)生的施工生產(chǎn)突發(fā)事件，編制了專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了培訓(xùn)。
針對(duì)80～200t大型設(shè)備吊裝，項(xiàng)目部研究、確定所有設(shè)備的吊裝采用履帶起重機(jī)吊裝，為此決定租賃一臺(tái)750t履帶起重機(jī)和一臺(tái)200t履帶起重機(jī)。項(xiàng)目部組織專業(yè)技術(shù)人員編制大型設(shè)備吊裝方案，優(yōu)化吊裝工藝。并對(duì)影響大型吊裝的質(zhì)量影響因素行了預(yù)控進(jìn)。
在運(yùn)輸一臺(tái)重115t、長36m的設(shè)備時(shí)，安裝公司項(xiàng)目部的代表曾提出過要用150t拖車運(yùn)輸。但運(yùn)輸公司由于車輛調(diào)配不能滿足要求，采用了一臺(tái)閑置數(shù)月的停放在露天車庫的100t半掛運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施，運(yùn)輸前和運(yùn)輸中沒有安全員或其他管理人員檢查、監(jiān)督。運(yùn)至廠區(qū)一個(gè)彎道時(shí)，半掛車拐彎過急，設(shè)備摔下?lián)p壞，除了保險(xiǎn)公司賠償外，業(yè)主還直接損失15萬元。經(jīng)查，運(yùn)輸公司沒有制訂設(shè)備運(yùn)輸方案，也沒有安全技術(shù)交底記錄。