A.暗涵
B.箱涵
C.鑄鐵管涵
D.鋼筋混凝土涵
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A.密度
B.回彈模量
C.彎沉
D.CBR值
A.受拉
B.受壓
C.受彎
D.受扭
A.管生產(chǎn)必須管安全
B.誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)
C.預(yù)防為主
D.動(dòng)態(tài)管理
A.密度
B.回彈模量
C.彎沉
D.CBR值
A.模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂脫模劑
B.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行
C.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，不得潤(rùn)濕
D.混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿和漏料
最新試題
關(guān)于工程量計(jì)量一般要求的說(shuō)法，正確的是（）。
根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測(cè)方法應(yīng)采用（）。
關(guān)于公路設(shè)計(jì)變更的說(shuō)法，正確的是（）。
一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及（）等因素來(lái)構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
軟土地區(qū)路堤施工中，填筑速率應(yīng)以（）控制為主，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。
拱涵采用回填石時(shí)，可采用分層填筑法和（）。
關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法，正確的有（）
水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，鋪筑第二層之前，應(yīng)對(duì)第一層頂面采取的處理措施是（）。
關(guān)于公路工程竣（交）工驗(yàn)收的說(shuō)法，正確的是（）
關(guān)于填石路基施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。