A.強(qiáng)度和剛度大
B.散熱性好，減小散熱器尺寸，發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化
C.導(dǎo)熱性好，可以提高壓縮比，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
D.與鋁合金活塞的熱膨脹系數(shù)相同，配缸間隙可以控制到最小，降低噪聲和機(jī)油消耗量
E.質(zhì)量輕，有利于FF轎車前后輪載荷合理分配
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
B.強(qiáng)化程度
C.使用條件
D.駕駛員的駕駛水平
E.零件的材料
F.零部件的加工精度
A.有效熱效率
B.升功率
C.強(qiáng)化系數(shù)
D.比容積
A.RV
B.SUV
C.MPV
D.cross passenger car
A.卡爾·奔馳
B.亨利·福特
C.費(fèi)迪南德·保時(shí)捷
D.安德烈·雪鐵龍
A.自動(dòng)增力式
B.輪缸張開式
C.凸輪張開式
最新試題
關(guān)于傳動(dòng)軸的要求敘述錯(cuò)誤的是（）
下列選項(xiàng)中（）不是燃燒室的組成部分。
下列選項(xiàng)中（）不屬于機(jī)體組的組成部件。
國(guó)產(chǎn)X4105柴油機(jī)氣缸排列形式為X型。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述，正確的是（）
國(guó)產(chǎn)1E65F汽油機(jī)為一缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
乘用車使用最普遍的輪胎類型是（）
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī)，是由德國(guó)發(fā)明家奧托發(fā)明的。
國(guó)產(chǎn)462Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有（）個(gè)氣缸。
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈，最多完成（）個(gè)工作循環(huán)。