A.怠速不良
B.起動困難
C.起動后易熄火
D.噴油困難
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A.從共振型的爆震傳感器的輸出波形上可直接觀察到爆震點
B.從非共振型的爆震傳感器的輸出波形上可直接觀察到爆震點
C.非共振型的爆震傳感器須經(jīng)濾波器檢測出爆震的信號
D.共振型的爆震傳感器須經(jīng)濾波器檢測出爆震的信號
A.燃油
B.電解液
C.制動液
D.制冷劑
A.采用應(yīng)變效應(yīng)制成的傳感器
B.采用磁阻效應(yīng)制成的傳感器
C.采用熱阻效應(yīng)制成的傳感器
D.采用壓電效應(yīng)制成的傳感器
A.D
B.R
C.L
A.D
B.S
C.R
最新試題
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗時,下列()不是從動帶輪壓力太高的原因。
由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力來實現(xiàn)的,因此又被稱為()。
用萬用表檢測轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時,檔位應(yīng)打在()。
在無級變速器上,帶輪是通過兩()傳送動力。
CVT車輛起步時,振動過大或劇烈振動的故障原因不包括()。
在帶式制動器的裝配過程中,制動帶裝配前應(yīng)在自動變速器油中浸泡()。
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是()度。
汽車在路面上行駛過程中,如果路面附著系數(shù)比較小,當(dāng)汽車起動或加速時,很容易導(dǎo)致車輪超過最大附著系數(shù),使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和()。
在濕式多片式離合器的檢修中,當(dāng)自由間隙過小時,會引起()。
橫擺角速度傳感器G202失效時()。