輸煤系統(tǒng)減速機(jī)第一次加油運(yùn)行（）小時(shí)后，需更換。

輸送皮帶硫化時(shí)間（）、（）、（）、（）會(huì)使接頭質(zhì)量到不到要求。

管帶機(jī)正常運(yùn)行中，負(fù)荷端皮帶左右搭接的位置應(yīng)該在（）。

犁煤器主要由（）、（）、滑動(dòng)架、（）、驅(qū)動(dòng)架及連接桿主要部件組成。

緩沖鎖氣器授料板的自振力破壞了引起物料堆積的（），使物料在高強(qiáng)度耐磨襯滑板上穩(wěn)定、均勻流動(dòng)，能有效避免物料發(fā)生堵塞。

燃料整個(gè)系統(tǒng)的硬件由（）、中心控制設(shè)備等幾部分組成。

減速機(jī)油窗油位保持（）屬于正常。

輸煤系統(tǒng)液力耦合器第一次加油運(yùn)行（）小時(shí)后，需更換。

可逆細(xì)碎機(jī)出料明顯降低主要原因是（）、動(dòng)能不足、（）。

汽電聯(lián)產(chǎn)上煤輸送系統(tǒng)按照（）設(shè)計(jì)，（），三通、犁式卸料器切換可實(shí)現(xiàn)多種流程運(yùn)行，方便設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和檢維修。