A.電梯制造廠
B.電梯井道
C.電梯廳內(nèi)
D.電梯機(jī)房
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A.不適用于薄壁的金屬設(shè)備
B.不適用于退火鋼除銹工程
C.適用于可淬硬鋼除銹工程
D.不適用于除掉帶有油浸過的金屬表面工程
E.適用于除掉舊的防腐層的金屬表面工程
A.主體
B.時(shí)限
C.職責(zé)
D.保護(hù)區(qū)
E.保護(hù)范圍
最新試題
隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用()防水。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì),長(zhǎng)度大于()時(shí),還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則。
滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí),控制路面高程的設(shè)施是()。
拱涵采用回填石時(shí),可采用分層填筑法和()。
瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序,三層法施工工序有:灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓,正確的工序?yàn)椋ǎ?/p>
應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案的工程是()。
高速公路和一級(jí)公路施工中,標(biāo)高控制樁間距不宜大于()m。
錨桿擋土墻的施工工藝程序中,擋土板安裝的緊前一個(gè)工序是()。
根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》,填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo),孔隙率的檢測(cè)方法應(yīng)采用()。
一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及()等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。