A.工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)、電站汽輪機(jī)
B.軸流式汽輪機(jī)、輻流式汽輪機(jī)
C.高壓汽輪機(jī)、超高壓汽輪機(jī)
D.單級(jí)汽輪機(jī)、多級(jí)汽輪機(jī)
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A.壓縮氣體方式
B.汽缸的排列方式
C.壓縮次數(shù)
D.排氣壓力大小
A.8
B.12
C.15
D.24
A.焊件的厚度
B.焊接電流
C.焊條直徑
D.電弧電壓
A.最小值
B.平均值
C.最大值
D.規(guī)范值
A.千斤頂水平使用時(shí)應(yīng)采取可靠的支撐措施
B.使用千斤頂時(shí),應(yīng)隨著工件的升降隨時(shí)調(diào)整保險(xiǎn)墊塊的高度
C.不得同時(shí)使用多臺(tái)千斤頂頂升同一工件
D.千斤頂?shù)撞繎?yīng)有足夠的支撐面積,以防受力后千斤頂發(fā)生傾斜
最新試題
隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用()防水。
軟土地區(qū)路堤施工中,填筑速率應(yīng)以()控制為主,超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。
瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序,三層法施工工序有:灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓,正確的工序?yàn)椋ǎ?/p>
應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案的工程是()。
旋挖鉆機(jī)一般使用的地質(zhì)層包括()
一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及()等因素來(lái)構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)()檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。
拱涵采用回填石時(shí),可采用分層填筑法和()。
狹窄場(chǎng)所(鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等)作業(yè)時(shí),必須選用由安全隔離變壓器供電的()手持式電動(dòng)工具。
軟土地區(qū)路堤施工期間的施工技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。