一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及（）等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。

根據(jù)《路基設(shè)計規(guī)范規(guī)定》，路床填料最大粒徑應(yīng)小于（）mm。

根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》，填石路堤的壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測方法應(yīng)采用（）。

關(guān)于公路設(shè)計變更的說法，正確的是（）。

承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m，應(yīng)通過（）等設(shè)施下落。

下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法，錯誤的是（）。

旋挖鉆機一般使用的地質(zhì)層包括（）

軟土地區(qū)路堤施工期間的施工技術(shù)要點的說法，錯誤的是（）。

《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、（）四個類別。

高速公路和一級公路施工中，標(biāo)高控制樁間距不宜大于（）m。