地殼運(yùn)動的多旋回性導(dǎo)致盆地構(gòu)造演化與形成的多旋回，形成生、儲、蓋的多期旋回。

由于沉積基底存在地形突起（如結(jié)晶基巖、堅(jiān)硬致密的沉積巖、生物礁塊突起等），導(dǎo)致上覆沉積物厚度在古地形突起頂部較薄、周圍變厚，從而造成差異壓實(shí)，形成披覆背斜圈閉。

膏巖和中砂巖往往能形成良好的區(qū)域性蓋層。

底辟拱升背斜油氣藏中，往往上覆地層傾角陡，向下逐漸變緩。

在中-淺層，油氣運(yùn)移的主要動力為異常高壓，在中-深層，油氣運(yùn)移的主要動力為壓實(shí)作用。

油氣初次運(yùn)移的動力包括剩余流體壓力、泥巖欠壓實(shí)、黏土礦物脫水、流體熱增壓、有機(jī)質(zhì)生烴等作用產(chǎn)生的異常高壓。

單純塊狀厚層砂巖，或單純塊狀厚層泥巖發(fā)育區(qū)對石油聚集是不利的。只有在砂巖百分比在20%~60%，即砂巖單層厚度10-15m，泥巖單層厚度30-40m，二者呈略等厚互層的地區(qū)，砂泥巖接觸面積最大，最有利石油聚集。

強(qiáng)烈的構(gòu)造抬升可能造成油氣藏的蓋層遭受剝蝕，使得油氣藏被破壞。

單一圈閉中油氣聚集時，油氣最初進(jìn)入最低排替壓力部分（高滲帶），不斷向相對低孔低滲的儲層部分?jǐn)U展，最后將整個圈閉充滿。

溢出型油氣差異聚集中，充滿石油的圈閉，可以作為天然氣聚集的有效圈閉；而充滿天然氣的圈閉，不再是石油聚集的有效圈閉。