強(qiáng)烈的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)可能造成研究區(qū)內(nèi)大規(guī)模的油氣藏破壞。

水動(dòng)力在油氣二次運(yùn)移過(guò)程中既可以作為動(dòng)力也可以作為阻力。

次生油氣藏是指原來(lái)油氣藏遭到破壞，油氣發(fā)生再運(yùn)移和再聚集形成的油氣藏。

在這種受滲漏機(jī)理控制的系列圈閉油氣聚集（滲漏型油氣差異聚集原理）中，油氣按與溢出型油氣差異聚集原理相反的規(guī)律分布，即高部位圈閉中形成氣藏，向下傾方向則依次為油氣藏、油藏。

在最后一次區(qū)域性油氣運(yùn)移以后形成的圈閉，通常只有在原有油氣藏遭受破壞以后，油氣重新聚集，新圈閉才有可能被油氣充注。

刺穿接觸油氣藏常常與底辟拱升背斜油氣藏伴生。

在中-淺層，油氣運(yùn)移的主要?jiǎng)恿楫惓８邏?，在?深層，油氣運(yùn)移的主要?jiǎng)恿閴簩?shí)作用。

單一圈閉中油氣聚集時(shí)，油氣最初進(jìn)入最低排替壓力部分（高滲帶），不斷向相對(duì)低孔低滲的儲(chǔ)層部分?jǐn)U展，最后將整個(gè)圈閉充滿。

油氣初次運(yùn)移的相態(tài)有水溶相、游離相、氣溶油相、油溶氣相和擴(kuò)散相。

裂縫性油氣藏在鉆井過(guò)程中常發(fā)生放空、漏失等現(xiàn)象。