單項選擇題既可起氣動補償又可起配平作用的是（）

A.隨動配平補翼
B.配平調整片
C.固定調整片
D.隨動補償片


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1.單項選擇題彈簧補償片對舵面進行氣動補償的動作是（）

A.當操縱力達到一定值后，隨動補償片就開始向舵面偏轉相反的方向偏轉
B.當操縱力達到一定值后，隨動補償片就開始向舵面偏轉相同的方向偏轉
C.只要舵面一偏轉，隨動補償片就向相反方向偏轉
D.只要舵面一偏轉，隨動補償片就向相同方向偏轉

2.單項選擇題安裝在舵面上的隨動補償片的構造通常是（）

A.補償片的轉軸支持在舵面的后部，補償片的搖臂通過剛性連桿與舵面上的搖臂相連
B.補償片的轉軸支持在舵面的后部，補償片的搖臂通過剛性連桿與前面固定翼面上的搖臂相連
C.補償片的轉軸支持在固定翼面的后部，補償片的搖臂通過剛性連桿與舵面上的搖臂相連
D.補償片的轉軸支持在固定翼面的后部，補償片的搖臂通過柔性連桿與舵面上的搖臂相連

3.單項選擇題飛行中，受到擾動機翼彎曲上、下振動。如果副翼重心位于轉軸的后面（）

A.就會產生機翼彎曲副翼顫振，導致機翼結構的破壞
B.當飛行速度小于顫振臨界速度時，減振力就小于激振力，機翼彎曲副翼顫振，導致機翼機構的破壞
C.當飛行速度小于顫振臨界速度時，減振力小于激振力，機翼彎曲振動會很快收斂
D.當飛行速度大于顫振臨界速度時，減振力小于激振力，就會發(fā)生機翼彎曲副翼顫振

4.單項選擇題對操縱面進行重量平衡可以使用（）

A.集中配重的方法，它的防顫振效果好
B.分散配重的方法，但它會增加阻力
C.分散配重方法，在高速飛機上得到廣泛使用
D.集中配重方法，它會增加重量

5.單項選擇題副翼差動是指對應駕駛盤同樣的位移（）

A.副翼向上偏的角度比向下偏的角度大
B.副翼向下偏的角度比向上偏的角度大
C.副翼向上偏轉運動滯后于向下偏轉運動
D.副翼向下偏轉運動滯后于向上偏轉運動