A.主要條件
B.次要條件
C.外因條件
D.主要階段
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A.練習(xí)的次數(shù)多一點(diǎn),每次練習(xí)的時(shí)間長一些
B.練習(xí)的次數(shù)多一點(diǎn),每次練習(xí)的時(shí)間不宜過長
C.練習(xí)的次數(shù)少一點(diǎn),每次練習(xí)的時(shí)間長一些
D.練習(xí)的次數(shù)少一點(diǎn),每次練習(xí)的時(shí)間不宜過長
A.掌握局部動(dòng)作
B.掌握大部分動(dòng)作
C.掌握完整動(dòng)作
D.動(dòng)作協(xié)調(diào)完善
A.掌握局部動(dòng)作
B.掌握大部分動(dòng)作
C.掌握完整動(dòng)作
D.動(dòng)作協(xié)調(diào)完善
A.掌握局部動(dòng)作
B.掌握大部分動(dòng)作
C.掌握完整動(dòng)作
D.動(dòng)作協(xié)調(diào)完善
A.總是把完整的技能分解成為各個(gè)部分逐步掌握
B.總是把完整的技能全部掌握
C.動(dòng)作協(xié)調(diào)、熟練
D.各個(gè)動(dòng)作是連續(xù)的
最新試題
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。