A.自中后向船中
B.自中后向漂心
C.自中后向浮心
D.自中后向重心
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A.隨吃水增大而增大
B.隨吃水的增加而減小
C.與吃水大小無關(guān)
D.與吃水的關(guān)系不能確定
A.減小
B.增加
C.不變
D.變化趨勢(shì)不能確定
A.減小
B.增加
C.不變
D.變化趨勢(shì)不能確定
A．裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之后
B．裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之前
C．裝載后船舶重心在船中之后
D．裝載后船舶重心在船中之前
A．8.917
B．8.925
C．8.933
D．9.107
最新試題
為了減小尾傾,就將貨物（）移動(dòng)
某輪裝載后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
船舶裝載后，經(jīng)計(jì)算重心在浮心之前，則船舶（）。
某船原尾傾,現(xiàn)首吃水減小尾吃水增加,則其尾傾（）
某船配載后計(jì)算得排水量為6246t，重心距船中-0.83m，浮心距船中-0.26m，MTC=9.81×75.53kN.m/cm，則該輪的吃水差為（）m。
已知某輪平均吃水為9.72m，漂心距船中距離為-0.53m，兩柱間長(zhǎng)為139.2m，吃水差為-1.59m，則該輪的首吃水為（）m。
船舶重心距船中距離xg隨船舶排水量的增加而（）。
某輪大量裝載后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）結(jié)論。
某輪裝載后排水量Δ=6943t，平均吃水dM=5.52m，船長(zhǎng)Lbp=78m，xb=-0.48m，xf=0，MTC=9.81×87kN•m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩：船中前為9.81×65820kN•m，船中后為9.81×71990kN•m，則該輪出港時(shí)的首尾吃水各為（）m。
某輪船長(zhǎng)Lbp=120m，根據(jù)預(yù)定達(dá)到的船舶排水量查取對(duì)應(yīng)的平均吃水為dM=5.50m，漂心距船中距離為-3.85m，吃水差設(shè)定為尾傾0.60m，則裝完貨后船舶的首尾吃水各為（）m。