A.附著力
B.側(cè)翻力
C.側(cè)阻力
D.滑轉(zhuǎn)力
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A.側(cè)向傾覆
B.前后傾覆
C.側(cè)滑
D.轉(zhuǎn)向靈活
A.汽車的平穩(wěn)性
B.汽車的平順性
C.汽車的通過(guò)性
D.汽車的穩(wěn)定性
A.附著力小
B.附著力大
C.驅(qū)動(dòng)力小
D.驅(qū)動(dòng)力大
A.改變
B.增大
C.減小
D.不變
A.直線行駛
B.上坡加速
C.下坡加速
D.轉(zhuǎn)彎行駛
最新試題
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
節(jié)溫器打開后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣龋s短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。