A.側(cè)滑
B.跑偏
C.制動(dòng)失效
D.制動(dòng)力下降
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A.堅(jiān)實(shí)程度
B.附著系數(shù)
C.橫坡度
D.平行度
A.成正比
B.在反比
C.的二次方成正比
D.的二次方成反比
A.制動(dòng)力過(guò)大
B.制動(dòng)力過(guò)小
C.左右兩側(cè)車(chē)輪制動(dòng)力不等
D.制動(dòng)過(guò)急
A.制動(dòng)力的大小
B.制動(dòng)效能
C.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間
D.制動(dòng)效能的穩(wěn)定性
A.駕駛員反應(yīng)
B.制動(dòng)系反應(yīng)
C.制動(dòng)協(xié)調(diào)
D.持續(xù)制動(dòng)
最新試題
前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
汽車(chē)高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
目前,汽車(chē)上已開(kāi)始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車(chē)。
流量控制閥卡住,使油泵油量過(guò)大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣龋s短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。