A.一個(gè)坐標(biāo)系
B.兩條虛線
C.一條中心實(shí)線
D.兩個(gè)坐標(biāo)系
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A.確定實(shí)施方案
B.方案生產(chǎn)和篩選
C.可行性分析
D.方案實(shí)施
A.細(xì)實(shí)線+
B.細(xì)實(shí)線x
C.粗實(shí)線+
D.粗實(shí)線x
A.對(duì)外來施工人員進(jìn)行安全教育
B.學(xué)習(xí)安全文件、安全通報(bào)
C.安全講座、分析典型事故，吸取事故教訓(xùn)
D.開展安全技術(shù)講座，消防、氣防實(shí)地救護(hù)訓(xùn)練
A.生產(chǎn)運(yùn)行
B.設(shè)備運(yùn)行
C.出勤情況
D.安全學(xué)習(xí)
A.職工自我
B.企業(yè)
C.車間
D.班組自身
最新試題
現(xiàn)代應(yīng)用的汽輪機(jī)大都帶有一定的反動(dòng)度，動(dòng)葉片前后有壓差，該壓差也會(huì)對(duì)動(dòng)葉片產(chǎn)生軸向力。
汽輪機(jī)油的酸堿度一般為微酸性。
對(duì)煙氣輪機(jī)轉(zhuǎn)子的檢查，只需檢查各部跳動(dòng)度、軸頸尺寸偏差及各部外形和損傷情況。
汽輪機(jī)發(fā)生汽封破壞、動(dòng)靜葉片破壞的事故可能是汽輪機(jī)發(fā)生水擊引起的。
抽汽器中的壓縮過程是一種絕熱過程，混合物的溫度在壓縮過程中升高，為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級(jí)壓縮。
潤滑油管漏損嚴(yán)重將會(huì)造成離心式壓縮機(jī)軸承溫度升高。
往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥松動(dòng)將引起閥敲擊聲。
汽輪機(jī)氣缸在熱脹冷縮過程中反復(fù)錯(cuò)動(dòng)，會(huì)使滑銷產(chǎn)生磨損或拉出毛刺，機(jī)組振動(dòng)更加速了這種損壞。
正常情況下，汽輪機(jī)排汽溫度與循環(huán)水出口溫度之差越大，表明凝汽器運(yùn)行狀況越好。
往復(fù)式壓縮機(jī)冷卻器效率低，只會(huì)造成潤滑系統(tǒng)冷卻差，但與排氣溫度無關(guān)。