A.偏向
B.孤島
C.對(duì)稱(chēng)
D.雙峰
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.鋸齒
B.平頂
C.孤島
D.偏峰
A.第一方審核
B.第一、第二、第三方審核
C.第三方審核
D.第二方審核
A.顧客進(jìn)行的審核
B.總公司對(duì)其下屬公司組織的審核
C.認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行的審核
D.對(duì)協(xié)作廠進(jìn)行的審核
A.發(fā)現(xiàn)盡可能多的不符合項(xiàng)
B.建立互利的供方關(guān)系
C.證實(shí)組織的質(zhì)量管理體系符合已經(jīng)確定準(zhǔn)則的要求
D.評(píng)估產(chǎn)品質(zhì)量的符合性
A.內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核
B.內(nèi)部產(chǎn)品質(zhì)量審核
C.內(nèi)部過(guò)程質(zhì)量審核
D.內(nèi)部質(zhì)量管理體系、產(chǎn)品質(zhì)量、過(guò)程質(zhì)量的審核
最新試題
離心式壓縮機(jī)止推軸承損壞的主要原因是軸向力過(guò)大和潤(rùn)滑不正常而引起的。
在反動(dòng)式汽輪機(jī)中，動(dòng)葉片僅受到噴嘴出口高速氣流的沖動(dòng)力做功。
調(diào)整汽輪機(jī)危急保安器動(dòng)作時(shí)，彈簧緊力越大，危機(jī)保安器動(dòng)作時(shí)的轉(zhuǎn)速就越低。
當(dāng)新蒸汽溫度及排氣壓力不變，新蒸汽壓力升高時(shí)，汽輪機(jī)的理想焓將減少。
表面是凝汽器的冷卻工質(zhì)蒸汽被冷卻表面隔開(kāi)，互不接觸。
往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥松動(dòng)將引起閥敲擊聲。
新蒸汽溫度下降會(huì)引起汽輪機(jī)末幾級(jí)蒸汽濕度增加，濕氣損壞減少，機(jī)組經(jīng)濟(jì)性下降，對(duì)末經(jīng)濟(jì)葉片的沖蝕減少。
離心式壓縮機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的只是檢驗(yàn)設(shè)備的機(jī)械性能。
抽汽器中的壓縮過(guò)程是一種絕熱過(guò)程，混合物的溫度在壓縮過(guò)程中升高，為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級(jí)壓縮。
潤(rùn)滑油管漏損嚴(yán)重將會(huì)造成離心式壓縮機(jī)軸承溫度升高。