A.機(jī)后第一輛車
B.機(jī)后第二輛車
C.列車中部車輛
D.列車最后一輛車
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A.AC80~120V
B.DC80~120V
C.AC100~140V
D.DC100~140V
A.(420±10)kPa
B.(430±10)kPa
C.(450±10)kPa
D.(4804-10)kPa
A.100kPa
B.120kPa
C.140kPa
D.170kPa
A.35s
B.40s
C.45s
D.50s
A.1MΩ
B.2MΩ
C.3MΩ
D.4MΩ
最新試題
在裝配圖中某個(gè)零件起著重要的作用時(shí),可單獨(dú)畫出該零件的()。
防護(hù)面罩的作用是在電焊時(shí)避免弧光刺眼。
和專用夾具不一樣,組合夾具的最終精度,是靠()的精度直接組合來保證的,不允許進(jìn)行任何補(bǔ)充加工,否則無法保證元件的互換性。
數(shù)控加工夾具應(yīng)盡可能使用氣動(dòng)、液壓、電動(dòng)等自動(dòng)夾緊裝置快速夾緊,以縮短()。
在型腔模中,常采用斜導(dǎo)柱抽芯機(jī)構(gòu),其中滑塊復(fù)位、定位的安裝與位置的調(diào)整,一般在模具裝配基本完成后進(jìn)行。
對(duì)于倒裝復(fù)合模,一般先組裝上模,然后找正下模中()的位置,再按照沖孔凹模的形孔加工出漏料孔。
拉深模時(shí)毛坯尺寸太小會(huì)造成拉深件高度太大。
如果零件的加工部位是曲面輪廓,應(yīng)選擇兩坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)和三坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)。
生產(chǎn)管理的職能即計(jì)劃、組織、指揮、()、監(jiān)控與考核。
氣動(dòng)和液壓夾緊裝置的維修和零件調(diào)換應(yīng)注意元件材料和熱處理要求,以免影響夾緊裝置的安全系數(shù)。