關于沿河線線位高度敘述正確的（）

橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。

山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是（）

不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是（）

各等級公路的設計速度是對車輛限制的最大行駛速度。

選線的第二步工作是（）

無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是（）車輛。

山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）

道路平面線形設計中比較適宜采用直線線形的路段包括（）

根據(jù)《公路工程技術標準》，高速公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為（）。