A.有經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)
B.有一定的資金
B.能承擔(dān)履行合同的義務(wù)
D.有專人負(fù)責(zé)
E.能簽發(fā)各種單證
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A.國(guó)內(nèi)物流
B.區(qū)域物流
C.國(guó)際物流
C.采購(gòu)物流
E.銷售物流
A.貨物從供應(yīng)地到裝運(yùn)港運(yùn)費(fèi)
B.貨物從裝運(yùn)港到交貨地運(yùn)費(fèi)
B.貨物從供應(yīng)地到裝運(yùn)港風(fēng)險(xiǎn)
D.貨物從裝運(yùn)港到交貨地風(fēng)險(xiǎn)
E.貨物全程運(yùn)輸?shù)慕M織
A.發(fā)生頻率最高的子系統(tǒng)
B.是耗費(fèi)人力成本最高的子系統(tǒng)
B.創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值
D.創(chuàng)造空間價(jià)值
E.蓄水池
A.運(yùn)輸
B.倉(cāng)儲(chǔ)
C.流通加工
D.包裝
E.配送
A.實(shí)物流動(dòng)成本
B.信息流成本
C.管理成本
D.人工成本
E.水電費(fèi)
最新試題
下列商品不適合采用電子商務(wù)形式銷售的是（）
按配送中心的功能分類，配送中心可分為（）
通過物流資源的需求方、供給方和第三方（法律）來共同治理的模式稱為（）
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物，以一批按整車托運(yùn)的，或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的，其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是（）
下列屬于一種業(yè)務(wù)附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式的是（）
下列屬于違反商品保管合同中存貨方責(zé)任的是（）
以下屬于按照配送中心的作業(yè)內(nèi)容劃分的配送中心類型是（）
以下關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的說法錯(cuò)誤的是（）
對(duì)于從事電子商務(wù)的企業(yè)來說，配送的實(shí)施可有多種模式選擇，這種附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式屬于（）
在集裝箱運(yùn)輸單證中，詳細(xì)記載箱內(nèi)所裝貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量以及積載情況，當(dāng)發(fā)生索賠時(shí)，作為索賠依據(jù)之一的是（）