在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物，以一批按整車托運(yùn)的，或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的，其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是（）

以下關(guān)于集裝箱的描述，錯(cuò)誤的是（）

冷藏庫的溫度一般是（）

對(duì)于從事電子商務(wù)的企業(yè)來說，配送的實(shí)施可有多種模式選擇，這種附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式屬于（）

對(duì)于自動(dòng)立體倉庫來說，目前該技術(shù)還處于初級(jí)階段，但它是未來發(fā)展方向的技術(shù)是（）

下列屬于違反商品保管合同中存貨方責(zé)任的是（）

美國(guó)對(duì)物流的定義分為四大派別，以下不屬于四大派別之一的是（）

在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中，由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷，或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多，從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指（）

按配送中心的功能分類，配送中心可分為（）

下列屬于鐵路運(yùn)輸具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是（）