A.貨車(chē)
B.客車(chē)
C.發(fā)電車(chē)
D.內(nèi)燃機(jī)車(chē)
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你可能感興趣的試題
A.副風(fēng)缸到降壓風(fēng)缸
B.降壓風(fēng)缸到制動(dòng)缸
C.列車(chē)管到副風(fēng)缸
D.列車(chē)管到降壓風(fēng)缸
A.列車(chē)管減壓量
B.制動(dòng)缸容積
C.制動(dòng)缸活塞行程
D.杠桿比
A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.8個(gè)月
D.1年
A.1.25～1.5倍
B.1.5～1.8倍
C.2倍
D.2.5倍
A.試驗(yàn)開(kāi)始
B.試驗(yàn)完畢
C.緩解
D.制動(dòng)
A.試驗(yàn)開(kāi)始
B.試驗(yàn)完畢
C.緩解
D.制動(dòng)
A.10kPa
B.20kPa
C.30kPa
D.40kPa
A.第4位
B.第5位
C.第6位
D.第7位
A.5個(gè)
B.6個(gè)
C.7個(gè)
D.8個(gè)
A.第二位
B.第三位
C.第五位
D.第六位
最新試題
列車(chē)的減速力包括列車(chē)制動(dòng)力與列車(chē)運(yùn)行阻力兩部分。
鋸割管類(lèi)工件時(shí)應(yīng)不斷改變方向，每一個(gè)方向只鋸到管子的內(nèi)壁切線為止。
鏨子頭部有毛刺時(shí)，要及時(shí)磨掉。
緊急放風(fēng)閥裝在（）管座前面的下部。
黏著制動(dòng)時(shí)可能實(shí)現(xiàn)的最大制動(dòng)力不會(huì)超過(guò)黏著力。
游標(biāo)卡尺的主尺每小格為1mm時(shí)，副尺刻度線總長(zhǎng)為39mm，當(dāng)均勻分為20格，則此游標(biāo)卡尺的讀數(shù)精度為（）。
鉆孔時(shí)，先鉆一淺坑，然后再鉆，其目的主要是看鉆得偏不偏。
單閥制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸的壓力最高不超過(guò)（）。
螺紋樣板是用來(lái)檢驗(yàn)螺紋牙型的工具。
緊急放風(fēng)閥的閥體上有（）縮口風(fēng)堵。