A.車輛三通閥
B.車輛分配閥
C.機車分配閥
D.DK.1型制動機
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A.86.4kPa
B.190kPa
C.225kPa
D.542kPa
A.86.4kPa
B.190kPa
C.225kPa
D.542kPa
A.6t
B.5t
C.4.5t
D.4t
A.微控試驗臺試驗合格
B.單車試驗臺試驗合格
C.701試驗臺試驗合格
D.705試驗臺試驗合格
A.1個段修期
B.2年
C.6年
D.12年
A.1.0~1.5mm
B.1.4~1.6mm
C.0.5~1.0mm
D.03~0.5mm
A.0.5mm
B.0.4mm
C.0.3mm
D.0.2mm
A.0.1~0.3mm
B.0.1~1.0mm
C.0.5~1.0mm
D.0.1~0.5mm
A.55~6.5mm
B.5.5~5.0mm
C.5.4~6.0mm
D.5.0~6.0mm
A.0.4113113
B.05mln
C.0.6nln3
D.0.7mlil
最新試題
均衡風缸和列車管增壓時,列車()。
緊急放風閥的閥體上有()縮口風堵。
制作鏨子的材料,一般都用T10A工具鋼。
螺紋樣板是用來檢驗螺紋牙型的工具。
鋸割管類工件時應不斷改變方向,每一個方向只鋸到管子的內(nèi)壁切線為止。
單閥制動時,制動缸的壓力最高不超過()。
讀數(shù)值為()的游標卡尺,其原理是使尺身上的49mm等于游標尺上50格刻線的長度。
列車的減速力包括列車制動力與列車運行阻力兩部分。
保證已確定的工件位置在加工過程中不發(fā)生變更的裝置,稱為()裝置。
劃線基準應和設計基準一致。