A、被保險人的故意行為或過失所造成的損失
B、屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失
C、屬于戰(zhàn)爭險和罷工險條款所規(guī)定的保險責(zé)任和除外責(zé)任的發(fā)報
D、被保險貨物在保險責(zé)任開始前已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
E、意外事故造成的單獨(dú)海損
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A、共同海損的犧牲，分擔(dān)和救助費(fèi)用
B、由于運(yùn)輸工具遭受失火、爆炸等意上事故造成貨物的全部或部分損失
C、運(yùn)輸工具遭遇海灘后，在避難港由于卸貨、存?zhèn)}及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用
D、因市價跌落，運(yùn)陸延遲所引起的損失
E、被保險貨物已存在的品質(zhì)不良造成的損失
A.最大誠信
B.近因
C.代位追償
D.可保利益
E.委付
A.追償工作能降低保險賠付率，而且使責(zé)任方意識到不能因?yàn)橛辛吮ｋU就可以逃脫自己應(yīng)承擔(dān)的法律賠償責(zé)任，從而降低了責(zé)任事故的發(fā)生率
B.追償工作采取的方式不同不會直接影響追償效果
C.追償工作應(yīng)堅(jiān)持“有根有據(jù)，合情合理”的原則
D.在貨物運(yùn)輸保險中，造成貨損的第三者責(zé)任人主要是承運(yùn)人E.確定被保險人的責(zé)任是貨物運(yùn)輸保險追償工作的關(guān)鍵
A.對于施救費(fèi)用，保險人可以在賠付保險標(biāo)的一個保險金額以外的另一個保險金額限度內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任
B.對于施救費(fèi)用和救助費(fèi)用，保險人都可以在賠付保險標(biāo)的一個保險金額以外的另一個保險金額限度內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任
C.保險人對救助費(fèi)用的賠償責(zé)任在保險貨物本身的損失與救助費(fèi)用之和不得超過貨物的保險金額限度之內(nèi)，按照保險金額與獲救的保險標(biāo)的的價值之比進(jìn)行計(jì)算
D.保險人對施救費(fèi)用的賠償責(zé)任在保險貨物本身的損失與救助費(fèi)用之和不得超過貨物的保險金額限度之內(nèi)，按照保險金額與獲救的保險標(biāo)的的價值之比進(jìn)行計(jì)算
E.保險人對施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的賠償是合在一起的，兩者并不作區(qū)分
A.一律予以賠償
B.一律不負(fù)責(zé)賠償
C.對特定危險負(fù)責(zé)賠償
D.有絕對免賠率的規(guī)定
E.只對超過約定金額部分賠償
最新試題
運(yùn)輸保險的爭議處理方式有（）
在海上保險合同中，保險人按一定方式退還一定的保險費(fèi)，同解除或部分解除承保責(zé)任，這種退費(fèi)稱為協(xié)議退費(fèi)。協(xié)議退費(fèi)有以下幾種情況：（）。
確定海洋貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任的主要依據(jù)是（）。
平安險負(fù)責(zé)造成貨物損失的原因有（）。
一般而言，對于單獨(dú)海損，保單條款常作如下規(guī)定（）
批改一般由投保人或被保險人提出申請，保險公司經(jīng)審核無誤給予確認(rèn)后，方可辦理批改手續(xù)，批改法律效力包括（）。
我國出口貿(mào)易合同大多是以（）價格條件成交。
共同海損條款就是船舶保險合同和貨物運(yùn)輸保險合同的重要條款，受到保險合同雙方的重視。共同海損具備的條件包括（）。
投棄是指當(dāng)船舶遇到海上災(zāi)害事故處于緊急情況下，船長為了共同安全而命令將船上貨物及其財產(chǎn)、物料等投棄入海中的一種行為。被投棄的貨物（）。
陸上運(yùn)輸貨物保險的附加險包括（）。