A.充填冷媒均讓它進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)的高壓側(cè)
B.若冷媒進(jìn)入系統(tǒng)中的速度緩慢時(shí)，應(yīng)將冷媒放置在100℃的水中
C.充填冷媒時(shí)，冷媒壓縮機(jī)絕對(duì)不能運(yùn)轉(zhuǎn)
D.冷媒貯筒可以倒置來充填冷媒
E.冷媒筒可以放在鹽水中，使充填速度較快
F.充填冷媒時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查看看各連接部份有無泄漏
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A.只能單獨(dú)從高壓側(cè)抽真空
B.先作用真空泵，然后才打開檢修表上的高壓控制閥
C.因?yàn)檎婵毡玫男屎芎?，故抽真空只須抽一次即?br />
D.抽真空前要讓冷媒事先進(jìn)入并充滿于檢修表內(nèi)
E.抽真空時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查看各連接部位有無泄漏
F.抽真空，均抽到500mm-Hg的真空度即可
A.0℃以下
B.2～4℃
C.10～20℃
D.20～25℃
A.正常
B.膨脹閥阻塞
C.貯液筒阻塞
D.冷凝器阻塞
A.儲(chǔ)液筒阻塞
B.節(jié)溫開關(guān)失效
C.壓縮機(jī)失效
D.膨脹閥失效
E.冷媒不足或泄漏
A.高低壓表均比正常低
B.高低壓表均比正常高
C.低壓表比正常低，高壓表比正常高
D.低壓表比正常高，高壓表比正常低
最新試題
下列除了（）項(xiàng)之外，其余三項(xiàng)都就是目前流行的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)。
新裝傳動(dòng)帶在使用36-48h后會(huì)有所伸長，故應(yīng)（），張緊力一般為（）N。
要有狀態(tài)變化，必須發(fā)生熱傳遞。技師A說，從一種物質(zhì)搬走熱量，會(huì)使這種物質(zhì)從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。技師B說，給一種物質(zhì)加熱量，會(huì)使這種物質(zhì)從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。（）說得對(duì)。
（）壓縮機(jī)設(shè)計(jì)具有最少的運(yùn)動(dòng)部件？
壓縮機(jī)內(nèi)部損壞，如壓縮機(jī)（）、（）、（）等，造成內(nèi)部泄漏，導(dǎo)致低壓側(cè)壓力過高，高壓側(cè)壓力過低，從而使制冷效果下降。
往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞由（）部件驅(qū)動(dòng)。
制冷劑過多，引起壓縮機(jī)（），導(dǎo)致高壓管路發(fā)出振動(dòng)聲，壓縮機(jī)發(fā)出捶擊聲。
冷凝器的清潔程度與其換熱狀況有很大關(guān)系，因此應(yīng)經(jīng)常檢查冷凝器表面有無（）、（），散熱片是否（）或被（）現(xiàn)象。
除了（）條外，下列其余三項(xiàng)都就是準(zhǔn)確的。
送入車廂內(nèi)的空氣都要經(jīng)過空氣進(jìn)口濾清器的過濾，因此應(yīng)經(jīng)常檢查濾清器是否被（）所堵塞并進(jìn)行（），以保證進(jìn)風(fēng)量充足，防止蒸發(fā)器芯空氣通道（），影響送風(fēng)量。