A、24
B、48
C、36
D、72
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A、裝卸作業(yè)中碼頭工人造成的貨物殘損
B、承運(yùn)人沒有管好貨造成的貨物殘損
C、包裝不固造成的貨物殘損
D、船舶不適航造成的貨物殘損
A、11月4日
B、12月4日
C、10月5日
D、11月20日
A、被保險人的故意行為或過失行為所造成的損失
B、發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失
C、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷所引起的損失或費(fèi)用
D、意外事故造成的全損或部分損失
A、《漢堡規(guī)則》
B、《海牙規(guī)則》
C、《維斯比規(guī)則》
D、《漢堡貨物運(yùn)輸公約》
A、辦出口手續(xù)，領(lǐng)取出口許可證
B、租船，訂艙
C、辦理保險
D、承擔(dān)裝船后的一切費(fèi)用和風(fēng)險
A、告知
B、陳述
C、保證
D、擔(dān)保
A、某海輪投保了混合保險，航程自東京到紐約，時間為3個月，該船于3月15起航，若該海輪于6月12日抵達(dá)紐約港，保險責(zé)任于6月12終止
B、載貨船舶航程保險的保險期限從起運(yùn)港起錨時開始至目的港拋錨時為止
C、海上貨運(yùn)險大都采用定期保險
D、投保船舶定期保險的船舶在保險期內(nèi)，只要連續(xù)在港區(qū)內(nèi)停泊20天以上，就可視為停泊保險
A、逐筆保險
B、總括保險
C、流動保險
D、預(yù)約保險
A、被保險人
B、被保險人的代理人或受讓人
C、保險人
D、被保險人和保險人以外的第三者
A、船舶遇風(fēng)暴而傾覆并沉入海底，無法打撈
B、貨物在運(yùn)輸途中遭遇海盜被劫奪
C、船舶在巨浪的沖擊下，船體支離破碎
D、船舶所載的貨物小麥被海水浸泡而濕損，到岸后經(jīng)烘干整理再削價出售
最新試題
代位求償與委付的區(qū)別？
班輪運(yùn)輸有哪三個特點(diǎn)？
海運(yùn)提單是（）
海難包括（）
租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有哪些？
某公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價格條件為CIF鹿特丹，向中國某保險公司投保一切險。手套用牛皮紙包裝后裝入紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨到鹿特丹后，檢驗(yàn)結(jié)果表明：全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達(dá)10萬美元。據(jù)分析，該批貨物經(jīng)過的出口地、進(jìn)口地及運(yùn)輸途中卻未遇異常氣候，運(yùn)輸也完全屬正常運(yùn)輸。試問：保險公司對該批貨損是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？
航空貨物運(yùn)輸保險對被保險貨物沒有抵達(dá)收貨人倉庫或儲存處所情況下的保險責(zé)任，規(guī)定以貨物在卸載地卸離飛機(jī)后（）為限
關(guān)于保賠保險，以下錯誤的是（）
試述《海牙規(guī)則》的主要內(nèi)容。
根據(jù)《海牙規(guī)則》，承運(yùn)人對其所承運(yùn)貨物應(yīng)負(fù)的最低限度責(zé)任，一是提供適航船舶，另一項(xiàng)責(zé)任是（）