貨物保險糾紛案
工貿公司將一批泰國進口聚脂切片銷售給化纖公司，委托甲港港務公司將貨物從甲港運往乙港。1993年10月1日，貨物585包計468噸裝上船。裝船后，船方在貨物交接清單上批注“大破14袋、小破20袋，另計收包散裝料織包74個，另收原裝改裝袋3個”。同日，工貿公司向保險公司設于甲港港務公司的保險代理處投保貨物運輸險，保險單記載：貨物重量468噸計585包，保險金額5054000元。12月5日，船在乙港卸貨，乙港港務公司裝卸公司在貨物交接清單上另注“另外在卸貨過程中發(fā)現(xiàn)有5包外包裝底部受潮”。后又書面補充證明貨物“大破14包、小破15包，因破損使調包20包，掃艙包6包，另外在卸貨過程中發(fā)現(xiàn)有5包外包裝底部受潮”。保險公司提供兩張照片，證實貨物裝船時有破漏，部分貨物裝在甲板上。 該批貨物由收貨人化纖公司自行驗收，沒有港務部門制作的貨運記錄，未向有關部門申請公證檢驗，工貿公司、保險公司及收貨人亦未會同檢驗。
1994年1月14日，化纖公司單方面確定貨物受損情況為“落地料4.8噸，破包63.2噸，混雜料12噸，短缺3.78噸”，經(jīng)濟損失為342424元，向保險公司提出索賠。

德躍”輪保險糾紛案
1993年12月31日，保險公司接受救撈局的投保，向救撈局出具“德躍”輪保險單。保單中載明：船名“德躍”，總噸3356噸，保險價值5500000美元，保險金額5500000美元，承保條件為中國人民保險公司1986年1月1日船舶保險條款（以下簡稱船舶保險條款）的一切險，保險責任期間為1994年1月1日零時至1994年12月31日24時止，共12個月，絕對免賠額為每次意外事故5000美元。當事雙方就“德躍”輪投保事宜無特別約定。救撈局于1993年12月31日、1994年1月13日要求保險公司刪除承保條件中海運條款第（一）、（二）項，但保險公司沒有作出答復，亦沒有出具相應的批單。救撈局按保單約定支付保費，無加付保費。 “德躍”輪于1994年6月6日在奉命前往上川島附近護航途中接到救撈局的通知，掉頭前往香港拖“濱海三○八”半潛式駁船。6月7日2時2分，在塔石角附近錨泊的“德躍”輪接到“濱海三○八”駁船的通知，由于風浪較大，該輪有點移錨，要求將其拖離香港水域。經(jīng)香港海事處同意，“德躍”輪于4時45分拖帶“濱海三○八”駁船啟航。5時30分，“濱海三○八”駁船左右偏蕩嚴重，“德躍”輪與“濱海三○八”駁船聯(lián)系不上。6時23分，“德躍”輪船位于22028.41＇N、113051.75＇E，“濱海三○八”駁船艏部觸碰錨泊于赤灣錨地的“瀾滄江”輪右艏部，致使“瀾滄江”輪受損。“瀾滄江”輪的所有人因此向救撈局提出書面索賠。
救撈局于1995年5月23日向海事法院起訴認為：根據(jù)救撈局與保險公司的保險合同，保險公司就“德躍”輪拖帶“濱海三○八”駁船過程中碰撞“瀾滄江”輪一事承擔保險責任，請求判令保險公司承擔“瀾滄江”輪船東向其索賠的款項，金額為1605696.2元。