A.平安險(xiǎn)
B.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
C.一切險(xiǎn)
D.罷工險(xiǎn)
E.散裝桐油保險(xiǎn)
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A.及時(shí)提貨
B.貨物受損，合理施救
C.航程變更，及時(shí)通知保險(xiǎn)人
D.索賠時(shí)備齊所需單證
E.妥善保管貨物
A.屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失
B.在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
C.被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失
D.被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用
E.海洋貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任
A.保險(xiǎn)標(biāo)的已完全滅失
B.保險(xiǎn)標(biāo)的屬性上的毀滅，已喪失了原有的用途和價(jià)值
C.被保險(xiǎn)人已不能恢復(fù)其所喪失的所有權(quán)
D.保險(xiǎn)標(biāo)的擱淺，但無(wú)法施救
E.船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期仍無(wú)音訊
A.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)
B.工程保險(xiǎn)
C.船舶保險(xiǎn)
D.責(zé)任保險(xiǎn)
E.保賠保險(xiǎn)
水路及陸路貨運(yùn)險(xiǎn)基本險(xiǎn)的賠償責(zé)任包括（）。
A、因火災(zāi)、爆炸等自然災(zāi)害所造成的損失
B、在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)，因包裝質(zhì)量不善所造成的損失
C、由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、沉沒(méi)、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失
D、按國(guó)家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用
E、在發(fā)生上述火災(zāi)時(shí)，因紛亂而造成的貨物散失以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接而合理的費(fèi)用
最新試題
暴風(fēng)、暴雨的標(biāo)準(zhǔn)是什么？
什么是倒簽單？倒簽單業(yè)務(wù)核保時(shí)應(yīng)注意些什么？
構(gòu)成火災(zāi)責(zé)任必須同時(shí)具備哪三個(gè)條件？
如果船方稱上述貨損的原因是由于途中發(fā)生9級(jí)大風(fēng)，貨艙的閥門(mén)被打松致使進(jìn)水。假設(shè)您負(fù)責(zé)天津分公司水險(xiǎn)理賠工作，請(qǐng)按照公司水險(xiǎn)理賠流程和有關(guān)的管理規(guī)定，全面分析上述賠案，并制定理賠方案。
什么叫第一危險(xiǎn)賠償方式？第一危險(xiǎn)賠償方式適宜于何種保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的賠償？
仲裁制度與訴訟相比較具有哪些優(yōu)點(diǎn)？
簡(jiǎn)述承保貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)予考慮、評(píng)估及控制的風(fēng)險(xiǎn)。
設(shè)船舶保險(xiǎn)金額為1900萬(wàn)元，擱淺所致單獨(dú)海損400萬(wàn)元，因起浮導(dǎo)致主機(jī)遭受損失200萬(wàn)元（屬于共同海損犧牲）。同時(shí)，因拖帶發(fā)生的共同海損費(fèi)用90萬(wàn)元。船舶到港后完好價(jià)值為2500萬(wàn)元，貨物完好價(jià)值為800萬(wàn)元。根據(jù)上述情況，計(jì)算船舶和貨物的共同海損分?jǐn)偨痤~。
出口柴油2000桶，投保海洋運(yùn)輸貨物平安險(xiǎn)并附加滲漏險(xiǎn)，每桶凈重50公斤，其中40桶桶破漏光。保單規(guī)定的短量的絕對(duì)免賠率為5％，保險(xiǎn)金額15萬(wàn)美元。試計(jì)算保險(xiǎn)人的賠償金額。
有一批貨物出口，其成本為90萬(wàn)元，運(yùn)費(fèi)為6.7萬(wàn)元，保險(xiǎn)費(fèi)率為3％，并按CIF價(jià)格的10％加成投保，試計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)。