A.內(nèi)圓砂輪軸線與工件軸線等高誤差應(yīng)小于0.01mm
B.工件裝夾在V形夾具上，一端中心孔頂在頂尖上，頭架通過(guò)2或3根均勻分布的軟繩帶動(dòng)工件，這樣在磨削時(shí)可保證軸向基本無(wú)竄動(dòng)
C.減小振動(dòng)
D.保證工件軸向無(wú)竄動(dòng)
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A.車外圓、端面，鉆中心孔，鉆孔等。車削時(shí)，中心孔的表面粗糙度為Ra0.6μm，莫氏錐孔和外圓的圓跳動(dòng)公差為0.1mm
B.莫氏錐孔經(jīng)鉆、擴(kuò)、鉸后，留磨削余量0.4～0.5mm。用錐度量規(guī)涂色法檢驗(yàn)，全長(zhǎng)上的接觸面積要求能達(dá)到50%
C.頭架主軸的內(nèi)、外表面均需保持高的硬度，故采用整體淬火和中溫回火
D.粗磨外圓，留精磨余量0.40～0.50mm
A.循環(huán)系統(tǒng)
B.循環(huán)回路
C.運(yùn)動(dòng)回路
D.通道
A.滾珠絲杠副
B.高精度淬硬絲杠副
C.普通絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)
D.精密絲杠螺母副
A.滾珠絲杠副
B.高精度淬硬絲杠副
C.普通絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)
D.精密絲杠螺母副
A.靜壓導(dǎo)軌
B.動(dòng)壓導(dǎo)軌
C.淬硬導(dǎo)軌
D.滾動(dòng)導(dǎo)軌
最新試題
超精磨削（）時(shí)，磨削工件表面散熱慢，易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。
齒輪以內(nèi)孔定位磨削齒面，可選用夾具是（）
機(jī)床導(dǎo)軌機(jī)械加工方法主要包括（）和精刨。
用圓錐量規(guī)檢驗(yàn)簡(jiǎn)單錐體時(shí)，可在塞規(guī)的圓錐表面上涂上均勻分布的（）條紅油，然后與工件表面緊貼，轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度后，取出觀察。
珩磨是一種（）的加工手段。
超精磨削時(shí)，由于（）而產(chǎn)生振動(dòng)，并加深了工件表面波紋的深度。
導(dǎo)軌磨削工藝應(yīng)注意（）
珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機(jī)械加工方式以及工件材料等因素，一般來(lái)說(shuō)珩磨余量范圍為（）
蝸桿檢驗(yàn)的方法不包括（）
由于臥式車床在使用過(guò)程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補(bǔ)償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。