A.飛輪、壓盤、從動盤三者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動機的轉矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動盤,再經(jīng)從動軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
B.壓盤、從動盤兩者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動機的轉矩經(jīng)壓盤通過摩擦力矩傳至從動盤,再經(jīng)從動軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
C.飛輪、從動盤兩者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動機的轉矩經(jīng)飛輪通過摩擦力矩傳至從動盤,再經(jīng)從動軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
D.飛輪、壓盤、從動盤三者在分離軸承的作用下壓緊在一起,發(fā)動機的轉矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動盤,再經(jīng)從動軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
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A.節(jié)氣門閥過遲工作,使換檔點提前
B.節(jié)氣門閥過早工作,使換檔點提前
C.節(jié)氣門閥過早工作,使換檔點延遲
D.節(jié)氣門閥過遲工作,使換檔點延遲
A.TW< TB
B.TW>TB
C.TW=TB
D.TW≥TB
A.傳動比范圍大
B.傳動比范圍較窄
C.結構簡單
D.結構緊湊
A.手控閥
B.蓄壓器
C.換擋閥
D.強制低擋閥
A.0~1mm
B.0~3mm
C.1~2mm
D.2~3mm
最新試題
雙極式主減速器共有幾組齒輪副?()
下列哪種功能不屬于懸架系統(tǒng)的作用?()
輪胎規(guī)格中的扁平比,其比值為()
在胎側標有H表示()
變速器的主要組成包括()個齒輪,()根軸。
在發(fā)動機功率一定的情況下,轉速和轉矩的關系為()
變速器變檔操縱機構,通過控制撥叉改變()的位置達到換擋的目的。
離合器的摩擦片是連接()的裝置。
變速器中,完成輸入軸與輸出軸間動力傳輸?shù)氖悄囊粋€結構?()
常見的手動變速箱按照傳動方式可分為()