水泥混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對夜間行車有利。

技術(shù)指標中，基層壓實厚度不超過30cm。

承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應(yīng)以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主，而以高度為參考。

小試筒擊實后，試樣不應(yīng)高出筒頂面6mm，大試筒擊實后，試樣不應(yīng)高出筒頂面7mm。

沖孔深度應(yīng)比濾水管深40cm以上。

砂質(zhì)粉土和粘土的壓實性能較好，而粉質(zhì)粘土的壓實性能較差。

污水管道必須逐節(jié)（兩檢查井之間的管道為一節(jié)）作閉水（磅水）試驗。

承載比試驗中，對于加有水泥的試樣應(yīng)在2H內(nèi)完成工作，拌合后超過2H的試樣應(yīng)予以作廢。

該工程施工最低溫度為‐5℃不妥，應(yīng)為（）。

瀝青路面按強度構(gòu)成原理可分為密實類和嵌擠類兩大類。