A.在對遇局面下兩船均應(yīng)及早采取向右轉(zhuǎn)向避讓
B.在對遇局面下一般不宜采取增速避讓
C.機(jī)動船當(dāng)對是否屬于對遇局面有任何懷疑時(shí)，應(yīng)斷定為對遇局面
D.在對遇局面下兩船互為讓路船
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A.在對遇局面下兩船的避讓責(zé)任和義務(wù)相同
B.在對遇局面下一般不宜采取減速避讓
C.在對遇局面下一般不宜采取倒車避讓
D.在對遇局面下嚴(yán)禁采取向左轉(zhuǎn)向避讓
A.向右轉(zhuǎn)向
B.減速
C.停車
D.向左轉(zhuǎn)向
A.兩船互相位于他船正前方時(shí)
B.紅燈對紅燈且橫距不寬裕時(shí)
C.綠燈對綠燈且橫距不寬裕時(shí)
D.兩艘高速船舶對遇時(shí)
A.兩艘限于吃水船航向相反，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)遵守對遇局面條款規(guī)定
B.一艘機(jī)動船與一艘限于吃水船在相反的航向上致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)遵守對遇局面條款規(guī)定
C.一艘機(jī)動船與一艘普通拖帶船在相反的航向上致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)遵守對遇局面條款規(guī)定
D.以上都是
A.適用對遇局面條款
B.適用追越條款
C.適用交叉相遇局面條款
D.以上都不對
最新試題
使用自動舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
接班的高級船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動，應(yīng)等操作完成之后接班
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險(xiǎn)，后船均應(yīng)給前船讓路
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況