A.整體塊狀結(jié)構(gòu)
B.層狀結(jié)構(gòu)
C.破裂結(jié)構(gòu)
D.三體結(jié)構(gòu)
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A.安全避讓設(shè)施
B.排水設(shè)施
C.電力、通訊信號(hào)的安防設(shè)施
D.洞門檢查梯
我國(guó)鐵路隧道按開挖斷面等級(jí)可劃分為()。
A.小斷面隧道(斷面積=<10m2)
B.中等斷面隧道(斷面積10~15m2)
C.大斷面隧道(斷面積50~100m2)
D.特大斷面隧道(斷面積>100m
A.短隧道
B.中長(zhǎng)隧道
C.長(zhǎng)隧道
D.特長(zhǎng)隧道
A.山嶺隧道
B.水底隧道
C.地鐵隧道
D.水下隧道
A.交通隧道
B.輸水隧道
C.市政隧道
D.礦山隧道
最新試題
城市地下防災(zāi)減災(zāi)設(shè)施是指為抵御和減輕各種自然災(zāi)害、人為災(zāi)害及其次生災(zāi)害對(duì)城市居民聲明財(cái)產(chǎn)和工程設(shè)施造成危害和損失的地下工程設(shè)施,包括人民防空工程、地下防澇工程、地下防震設(shè)施、地下生命線系統(tǒng)、地下消防設(shè)施等。
地下空間開發(fā)利用的發(fā)展趨勢(shì):綜合化與多樣化、深層化與分層化、網(wǎng)絡(luò)化和系統(tǒng)化、人性化和生態(tài)化、先進(jìn)化和經(jīng)濟(jì)化。
對(duì)城市地下空間形態(tài)要素中“線”的論述不正確的是()。
在1990年4月中國(guó)四川鐵路隧道發(fā)生火災(zāi)其主要原因?yàn)椋ǎ?/p>
地下空間控制性詳細(xì)規(guī)劃需要確定地下空間使用性質(zhì)及開發(fā)容量控制、地下空間分項(xiàng)系統(tǒng)控制、地下空間豎向及聯(lián)通控制和地下空間分期時(shí)序及銜接控制。
人防工程由主體結(jié)構(gòu)及口部結(jié)構(gòu)組成,口部是人防工程主體與地面連接部分,主要包括()。
通過(guò)地下空間總體發(fā)展和布局的研究,結(jié)合規(guī)劃區(qū)近期、中期、遠(yuǎn)期的發(fā)展需求,提出規(guī)劃區(qū)地下空間總體豎向分層。
地下空間具有幽閉性,缺少自然光線和自然景色,環(huán)境幽暗,方向感差,要注意照明,能否引入自然光線并不重要。
棋盤形以城市中心區(qū)為圓心,布置環(huán)形線路而形成的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
地下空間的出入口是地下空間與地面空間相互流通的渠道,以下不屬于地下出入口類別的是()。