A、裝載量大、成本較低
B、污染小，貨損貨差小
C、靈活快捷，可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)„門”到“門”的運(yùn)輸
D、速度慢、連續(xù)性差
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、油船
B、礦石船
C、全集裝箱船
D、豪華客輪
A、運(yùn)距長，運(yùn)量大，時間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
B、運(yùn)距短，運(yùn)量大，時間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
C、運(yùn)距長，運(yùn)量小，時間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
D、運(yùn)距長，運(yùn)量大，時間性很強(qiáng)的運(yùn)輸
A、鐵路運(yùn)輸
B、海洋運(yùn)輸
C、大陸橋運(yùn)輸
D、公路運(yùn)輸
A、成本低
B、污染少
C、機(jī)動靈活
D、貨損貨差小
A、運(yùn)輸時間短
B、具有廣泛性
C、機(jī)動靈活
D、永遠(yuǎn)是單方向的運(yùn)輸
最新試題
道路超限貨物是指外形寬度在（）以上。
鐵路零擔(dān)貨物（）的承運(yùn)方式，造成倉庫利用率低，貨物集結(jié)時間長。
水運(yùn)計劃配載的貨物原則上不予（）。
低溫貨運(yùn)輸是指允許溫度在（）之間。
水運(yùn)貨物退裝時，應(yīng)按一張（）、貨名和付款辦理。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況，應(yīng)及時會同船方編制（）。
鐵路列車始發(fā)站直達(dá)列車編組計劃和中間編組站的列車編組計劃叫做（）。
運(yùn)輸超長與超寬貨物的集裝箱是（）。
水運(yùn)貨物對所配貨物在各個貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝，叫做（）。
鐵路零擔(dān)貨物在零擔(dān)貨物運(yùn)量較小、貨物去向分散的車站，采用（）的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。