A、身份證
B、回鄉(xiāng)證
C、護(hù)照
D、軍官證
E、工作證
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A、強(qiáng)制性
B、參與主體多樣性
C、社會(huì)公益性
D、保障廣泛性
A、自燃僅造成電器、線路、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)的損失
B、所載貨物自身的損失
C、輪胎爆裂的損失
D、人工直接供油、高溫烘烤造成的損失
A、車輛損失險(xiǎn)
B、第三者責(zé)任險(xiǎn)
C、車上人員責(zé)任險(xiǎn)
D、盜搶險(xiǎn)
A、公路客運(yùn)
B、公交客運(yùn)
C、出租客運(yùn)
D、旅游客運(yùn)
A、碰撞、傾覆、墜落
B、自然磨損、朽蝕、腐蝕、故障
C、火災(zāi)、爆炸
D、玻璃單獨(dú)破碎,車輪單獨(dú)損壞
E、自燃以及不明原因火災(zāi)造成的損失
最新試題
有關(guān)保險(xiǎn)責(zé)任及范圍認(rèn)定錯(cuò)誤的表現(xiàn)為()。
車上貨物損失確定時(shí),正確的做法是()。
常見的核保機(jī)構(gòu)設(shè)置模式包括()。
在公司核保架構(gòu)的基本單元內(nèi)根據(jù)內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置的情況、人員配備的情況、開展業(yè)務(wù)的需要、業(yè)務(wù)技術(shù)要求等設(shè)立數(shù)級(jí)核保組織的核保模式是()。
汽車保險(xiǎn)中應(yīng)用無賠優(yōu)待制度具有的優(yōu)越性主要表現(xiàn)為()。
以事故接觸點(diǎn)為中心,拍攝事故接觸的各部位及其相關(guān)部位,以反映與事故相關(guān)的重要物體的特點(diǎn)、狀態(tài)和痕跡特點(diǎn)的攝影方式為()。
世界上最初將車輛損害視為社會(huì)問題的是()。
產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是()。
核保制度建立的核心工作包括()。
去外地查勘定損時(shí),正確的處理方法有()。