A、對(duì)應(yīng)噸位貨車
B、特種車二類
C、集裝箱拖頭
D、掛車
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A、2008年2月1日
B、2008年7月1日
C、2009年10月1日
D、2013年3月1日
A、貨車
B、14.4KW以上兼用型拖拉機(jī)
C、三輪摩托車
D、14.7KW以上運(yùn)輸型拖拉機(jī)
A、上浮20%
B、上浮10%
C、費(fèi)率不浮動(dòng)
D、下浮10%
A、殯葬車、救護(hù)車
B、警車、囚車
C、運(yùn)鈔車
D、郵遞、快遞用車
A、所有權(quán)
B、租用權(quán)
C、使用權(quán)
D、產(chǎn)權(quán)
最新試題
定損員在掌握常損零件換修原則時(shí),不正確的做法是()。
對(duì)現(xiàn)場(chǎng)繪圖的要求有()。
我國(guó)目前在汽車保險(xiǎn)費(fèi)率管理模式上為()。
世界上最初將車輛損害視為社會(huì)問題的是()。
一險(xiǎn)多賠詐騙案是機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)理賠工作中最常見、最普遍的現(xiàn)象。常見的一險(xiǎn)多賠詐騙案()類型。
汽車保險(xiǎn)中應(yīng)用無(wú)賠優(yōu)待制度具有的優(yōu)越性主要表現(xiàn)為()。
客戶報(bào)案后,保險(xiǎn)公司應(yīng)查核保單信息,即根據(jù)保單號(hào)碼,查詢保單信息,核對(duì)承保情況。其工作內(nèi)容包括()。
有關(guān)保險(xiǎn)責(zé)任及范圍認(rèn)定錯(cuò)誤的表現(xiàn)為()。
常見的核保機(jī)構(gòu)設(shè)置模式包括()。
客戶出現(xiàn)事故后向保險(xiǎn)公司報(bào)案時(shí),保險(xiǎn)公司需要記錄的內(nèi)容包括()。