A.馬上推遲1分鐘之后
B.需要推遲2.75分鐘之后
C.馬上
D.不需要
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A.同頻率的原則；選擇與收到報(bào)警信息相同頻率實(shí)施后續(xù)通信
B.同頻段的原則；選擇與收到報(bào)警信息相同頻段的遇險、安全頻率實(shí)施后續(xù)通信
C.優(yōu)先選取Inmarsat系統(tǒng)的頻率
D.優(yōu)先選擇VHF頻段，因?yàn)樗鼈兊淖饔镁嚯x較近
A.必須根據(jù)本國主管機(jī)關(guān)的搜救計(jì)劃對其做出反應(yīng)
B.聯(lián)系遇險船只；向相關(guān)搜救協(xié)調(diào)中心轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)警信息
C.根據(jù)搜救協(xié)調(diào)中心的指示采取其他措施
D.根據(jù)IMO的搜救計(jì)劃，直接聯(lián)系遇難船只，以免延誤救援
A.在棄船之前盡可能使用相關(guān)的報(bào)警設(shè)備發(fā)送遇險報(bào)警
B.在發(fā)送了報(bào)警的設(shè)備上等待對方的收妥確認(rèn)
C.通過無線電、無限電傳等手段進(jìn)行初步的后續(xù)通信，以便對救助行動做出初步安排
D.手動啟動EPIRB
A.使用相關(guān)的報(bào)警設(shè)備發(fā)送遇險頻率
B.在發(fā)送了報(bào)警的設(shè)備上等待對方的收妥確認(rèn)
C.通過無線電、無限電傳等手段進(jìn)行初步的后續(xù)通信，以便對救助行動做出初步安排
D.采用地面系統(tǒng)報(bào)警時，報(bào)警的頻率越多成功獲救的幾率越大
A.只需要在覆蓋該船舶航行區(qū)域的一個發(fā)布頻率上，對海上安全信息的播發(fā)保持無線電值班
B.必須在覆蓋該船舶航行區(qū)域的多個發(fā)布頻率上，對海上安全信息的播發(fā)保持無線電值班
C.應(yīng)該在覆蓋該船舶航行區(qū)域的一個或多個發(fā)布頻率上，對海上安全信息的播發(fā)保持無線電值班
D.必須對海上安全信息的播發(fā)保持無線電值班，而頻率是不分區(qū)的
最新試題
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補(bǔ)充標(biāo)識
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。