A.膨脹閥
B.冷凝器
C.壓縮機(jī)
D.鼓風(fēng)機(jī)
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A.連接管
B.視液鏡
C.波紋管
D.組合閥
A.通電或斷電時(shí)，可以控制冷凝器?；蜷_(kāi)
B.通電或斷電時(shí)，可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)?；蜷_(kāi)
C.通電或斷電時(shí)，可以控制風(fēng)扇停或開(kāi)
D.通電或斷電時(shí)，可以控制壓縮機(jī)?；蜷_(kāi)
A.40％
B.90％
C.25％
D.50％～70％
A.汽化和冷凝是一對(duì)相反的過(guò)程
B.凝結(jié)是蒸發(fā)
C.汽化就是冷凝
D.汽化和冷凝是一樣的
A.蒸發(fā)壓力
B.冷凝壓力
C.節(jié)流后的壓力
D.壓縮機(jī)吸氣壓力
最新試題
汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類：（）故障、（）故障、（）故障和（）故障等。其主要表現(xiàn)為（）、（）和（）出現(xiàn)異常，只有及時(shí)診斷和排除，才能保證或維持系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
請(qǐng)敘述用V.A.G1551故障診斷儀進(jìn)行診斷時(shí)，最終控制診斷的方法和步驟。
電磁離合器摩擦面沾有（）或（），造成離合器打滑，使壓縮機(jī)工作不正常，發(fā)生斷斷續(xù)續(xù)有冷氣的現(xiàn)象。
汽車空調(diào)按照功能的不同可以分為哪幾種？各有何特點(diǎn)？
正在討論壓縮機(jī)的功用。技師A說(shuō)，壓縮機(jī)在進(jìn)氣側(cè)形成低壓狀態(tài)。技師B說(shuō)，壓縮機(jī)將低壓蒸氣壓縮成高壓蒸氣。（）說(shuō)得對(duì)。
要有狀態(tài)變化，必須發(fā)生熱傳遞。技師A說(shuō)，從一種物質(zhì)搬走熱量，會(huì)使這種物質(zhì)從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。技師B說(shuō)，給一種物質(zhì)加熱量，會(huì)使這種物質(zhì)從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。（）說(shuō)得對(duì)。
全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)在操縱和指示裝置帶有（），在整個(gè)系統(tǒng)工作過(guò)程中監(jiān)控系統(tǒng)中的各元件，若出現(xiàn)故障，則存儲(chǔ)故障信息，在其中存儲(chǔ)的信息很容易由操縱和指示裝置調(diào)出。
所有的壓縮機(jī)都就是由下列哪個(gè)部件直接或間接驅(qū)動(dòng)？（）
制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中的兩種狀態(tài)變化（）。
汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要作用就是什么？（）