A.油泵的吸排方向一直不變
B.鎖舵功能通常又換向泵來完成
C.系統(tǒng)效率高
D.A+B
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A.空氣含濕量太大
B.膨脹閥堵塞
C.風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)
D.環(huán)境溫度太低
A.應(yīng)常關(guān)
B.應(yīng)保持適當(dāng)開度
C.引上水以后立即關(guān)閉
D.應(yīng)開足
A.各艙污水閥開關(guān)情況
B.電機(jī)轉(zhuǎn)向
C.泵的排出閥
D.管路是否漏氣
A.軸承磨損嚴(yán)重
B.吸入管路堵塞嚴(yán)重
C.渦殼內(nèi)有異物
D.B+C
A.泵吸入閥
B.泵的轉(zhuǎn)速
C.泵出口閥
D.不可調(diào)節(jié)
最新試題
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
若真空度為0.1個大氣壓,則絕對壓力為()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時會:()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個組合閥,它的作用是()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
柴油機(jī)運行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:主泵的排向和排量:()。