A、隧道內(nèi)施工不得使用以汽油為動(dòng)力的機(jī)械設(shè)備
B、通風(fēng)機(jī)、抽水機(jī)等隧道安全設(shè)備應(yīng)配備備用設(shè)備
C、隧道內(nèi)應(yīng)按要求配備消防器材
D、施工隧道內(nèi)不得明火取暖
E、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)測方案編制應(yīng)作為必要工序統(tǒng)一納入施工組織管理
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A、周邊位移
B、拱頂下層
C、鋼架內(nèi)力
D、圍巖壓力
E、錨桿軸力
A、洞口負(fù)環(huán)拆除前應(yīng)二次注漿
B、聯(lián)絡(luò)通道施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案
C、聯(lián)絡(luò)通道施工前，應(yīng)加固開挖范圍及上方地層
D、拆除聯(lián)絡(luò)通道交叉口管片前，應(yīng)加固管片壁后土體和聯(lián)絡(luò)通道處的管片
E、隧道內(nèi)施工平臺(tái)應(yīng)與機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)保持安全距離
A、盾構(gòu)在始發(fā)段50~100米進(jìn)行試掘進(jìn)
B、土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)，開挖土體應(yīng)充滿土倉，并應(yīng)核算排土量和開挖量
C、盾構(gòu)機(jī)不宜長時(shí)間停機(jī)
D、盾構(gòu)刀具檢查和更換地點(diǎn)應(yīng)選擇地質(zhì)條件好，地層穩(wěn)定的地段
E、維修刀盤應(yīng)對(duì)刀盤前方土體采取加固措施或施作豎井
A、年代
B、成因
C、含水率
D、強(qiáng)度
E、各向異性程度
A、隧道施工通風(fēng)應(yīng)納入工序管理，由專人負(fù)責(zé)
B、隧道內(nèi)施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需要的最小風(fēng)量，風(fēng)速不得大于6m/s
C、長及特長的隧道應(yīng)配備備用通風(fēng)設(shè)備和備用電源
D、通風(fēng)機(jī)應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置，發(fā)生故障時(shí)應(yīng)自動(dòng)停機(jī)
E、通風(fēng)管沿線應(yīng)沒150~200m設(shè)立警示標(biāo)志和色燈
最新試題
建設(shè)單位應(yīng)在拆除施工前向建設(shè)主管部門報(bào)送材料和備案。（）
以下屬于導(dǎo)致事故直接原因的是（）。
“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人思想麻痹，盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)?！笔菍?dǎo)致本次事故的直接原因（）
依據(jù)《安全生產(chǎn)施工和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次事故屬于（）
風(fēng)沙地區(qū)的臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施應(yīng)滿足防風(fēng)、防沙要求，駐地附近應(yīng)設(shè)置高于10m的紅色信號(hào)旗和信號(hào)燈。
分析事故發(fā)生經(jīng)過，“業(yè)主方對(duì)投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原因。（）
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，此次事故屬于較大事故。（）
作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè)，違反了拆除施工操作規(guī)程，是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。（）
下列屬于事故間接原因的是（）。
施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本規(guī)定中，除采用三級(jí)配電系統(tǒng)與二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)外，還應(yīng)（）