A.分區(qū)所
B.AT所
C.BT所
D.開閉所
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A.110kV
B.220kV
C.110或220kV
D.27.5kV
A.向田野側(cè)傾斜
B.垂直豎立
C.向線路側(cè)傾斜
D.順線路傾斜
A.±0.6m
B.±0.7m
C.±0.8m
D.±0.5m
管型避雷器常用型號為()。
A.FZ-35
B.G3W35/(0.7-3)
C.FW27.5/630/1250
D.GW4-35D
A.50mm
B.100mm
C.200mm
D.300mm
最新試題
減小()是減小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。
剮網(wǎng)是由()的原因引起。
城市軌道中的雜散電流是一種()的電流,()對地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運行產(chǎn)生影響。
降弓時,氣缸和氣源斷開,壓縮空氣經(jīng)(),降弓彈簧拉動杠桿而落弓。
傳感器可以實時采集處理測量點排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的(),并把采集運算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲起來。
減少雜散電流消極的保護(hù)措施包括在相關(guān)金屬裝置上添加()或防腐金屬。
雜散電流在流出主體結(jié)構(gòu)鋼筋和其他()管線處會產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。
在進(jìn)行雜散電流監(jiān)測時,綜合測試裝置至傳感器的傳輸距離最遠(yuǎn)不超過()
受電弓的抬升力對接觸懸掛產(chǎn)生()作用,使接觸線抬升,其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力,也決定于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及受電弓在跨距內(nèi)的位置。
受電弓對接觸線的壓力過大,則增加接觸線的()或遇硬點打壞受電弓,造成弓網(wǎng)事故。