A.1.10
B.1.20
C.1.25
D.1.50
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A.一般設(shè)備事故
B.異常
C.一類障礙
D.二類障礙
A.機(jī)器的旋轉(zhuǎn)部分
B.安全罩
C.電機(jī)外殼
D.軸承箱
A.4%~75%
B.4%~96%
C.75%~96%
D.40%~75%
A.工作票許可人
B.工作票簽發(fā)人
C.工作負(fù)責(zé)人
D.安全員
A.橫向
B.豎直
C.隨意
D.保溫
最新試題
通常規(guī)定()膨脹量大于()膨脹量時其脹差為正值。
除氧器在運(yùn)行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會影響除氧效果。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成()色,給水管道應(yīng)為()色,油管道應(yīng)為()色。
排油煙機(jī)使油箱內(nèi)形成(),防止可燃煙氣的聚集和使各瓦()。
汽輪機(jī)起動暖管時,注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。
汽輪機(jī)停機(jī)后,盤車未能及時投入,或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時,應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤車。
火花塞產(chǎn)生()點(diǎn)燃壓縮過的燃料和空氣的混合物進(jìn)行燃燒,燃燒氣體膨脹推動活塞向下運(yùn)動,被稱為()。
燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
引起除氧器壓力突然下降的原因()、()。