分支機構(gòu)的資產(chǎn)完全由設(shè)立它的總公司投入，分支機構(gòu)的生產(chǎn)經(jīng)營活動引起的法律后果最終是由總公司承受的。（）

構(gòu)成征收險的征收行為一般應(yīng)持續(xù)一年以上。（）

有限責(zé)任公司的公司資本的籌集具有公開性。（）

合并具有以下特點（）。

海外投資保險制度是各國為確保本國海外投資免受或少受（）所造成的損失建立的。

世界銀行專對成員國的私人企業(yè)發(fā)放貸款，并與私人投資者聯(lián)合向成員國的私人生產(chǎn)企業(yè)投資。（）

BOT方式中，特許權(quán)期限屆滿時，項目公司須無償將該基礎(chǔ)設(shè)施移交給政府。（）

《各國經(jīng)濟權(quán)利和義務(wù)憲章》規(guī)定。把外國資產(chǎn)收歸國有或征用的國家，應(yīng)當(dāng)考慮（），給予適當(dāng)?shù)难a償。

產(chǎn)品分成合同中，外國合同者負(fù)責(zé)提供石油勘探、開發(fā)和生產(chǎn)所需的所有費用和技術(shù)，并承擔(dān)生產(chǎn)費用和風(fēng)險。（）

問：（1）CIF條件下，貨物的保險費及運費由誰承擔(dān)，風(fēng)險自何時轉(zhuǎn)移?（2）付款行能否拒絕付款?為什么?（3）你認(rèn)為該批貨物損失應(yīng)由誰承擔(dān)?（4）根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，守約方可采取哪些救濟方法?（5）如果該批貨物投保的是平安險，而貨物遭受部分損失是由于輪船在海上遭遇臺風(fēng)，那么保險公司是否應(yīng)當(dāng)賠償?為什么?（6）如果該批貨物投保的是一切險，而貨物受損是由于貨輪船員罷工，貨輪滯留中途港，致使大米變質(zhì)，那么保險公司是否應(yīng)當(dāng)賠償?為什么?（7）如果發(fā)生的風(fēng)險是由于承運人的過錯引起的并且屬于承保范圍的風(fēng)險，保險公司賠償了損失后，投保人能否再向承運人索賠?為什么?