國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓，須取得保險(xiǎn)人的同意。（）

簡(jiǎn)述國際避稅的主要方式。

調(diào)整提單運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)國際公約分別是《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約》。（）

"情勢(shì)變遷"原則不適用于（）。

簡(jiǎn)述海外投資保險(xiǎn)制度的特征。

問：（1）CIF條件下，貨物的保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)由誰承擔(dān)，風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)轉(zhuǎn)移?（2）付款行能否拒絕付款?為什么?（3）你認(rèn)為該批貨物損失應(yīng)由誰承擔(dān)?（4）根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，守約方可采取哪些救濟(jì)方法?（5）如果該批貨物投保的是平安險(xiǎn)，而貨物遭受部分損失是由于輪船在海上遭遇臺(tái)風(fēng)，那么保險(xiǎn)公司是否應(yīng)當(dāng)賠償?為什么?（6）如果該批貨物投保的是一切險(xiǎn)，而貨物受損是由于貨輪船員罷工，貨輪滯留中途港，致使大米變質(zhì)，那么保險(xiǎn)公司是否應(yīng)當(dāng)賠償?為什么?（7）如果發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)是由于承運(yùn)人的過錯(cuò)引起的并且屬于承保范圍的風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司賠償了損失后，投保人能否再向承運(yùn)人索賠?為什么?

發(fā)達(dá)國家所主張的是（）的國有化補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。

可保利益

分支機(jī)構(gòu)的資產(chǎn)完全由設(shè)立它的總公司投入，分支機(jī)構(gòu)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)引起的法律后果最終是由總公司承受的。（）

合資經(jīng)營企業(yè)的基本特征為（）。