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判斷題1979年12月，X運(yùn)輸隊(duì)起重工用蒸汽吊吊起18T的鍛件邱，因用單根鋼絲繩（6x37、直徑17.5MM，破斷拉力17.35T）穿掛起吊，吊起后鋼絲繩折斷，鍛件下砸壞汽車(chē)，沒(méi)有加支承器的蒸汽吊翻車(chē)，攔在鐵路上，影響鐵路運(yùn)行10多個(gè)小時(shí)，剛修好的蒸汽吊也局部損壞。請(qǐng)判斷事故原因。用破斷力為17.35T的單根鋼絲繩，起吊18T的鍛件是嚴(yán)重超負(fù)荷的吊裝作業(yè)是造成這次事故的直接原因。

參考答案：正確

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1.判斷題1987年10月，天津某公司機(jī)械站承擔(dān)津翔鋁型材制品分廠(chǎng)15m跨屋面梁及大型板吊裝，當(dāng)板（板重1.1t）吊起約4m高度時(shí)，由于繩斷、板落，將正在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的起重工劉和吊車(chē)司機(jī)李當(dāng)場(chǎng)砸死。后查所使用鋼絲繩早就達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，施工人員無(wú)安全教育和安全交底。請(qǐng)判斷事故原因。對(duì)管理和操作人員缺乏應(yīng)有的安全教育和安全技術(shù)交底。

參考答案：正確

2.判斷題1987年10月，天津某公司機(jī)械站承擔(dān)津翔鋁型材制品分廠(chǎng)15m跨屋面梁及大型板吊裝，當(dāng)板（板重1.1t）吊起約4m高度時(shí)，由于繩斷、板落，將正在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的起重工劉和吊車(chē)司機(jī)李當(dāng)場(chǎng)砸死。后查所使用鋼絲繩早就達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，施工人員無(wú)安全教育和安全交底。請(qǐng)判斷事故原因。在吊裝作業(yè)前，沒(méi)對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做認(rèn)真檢查。

參考答案：正確

3.判斷題1987年10月，天津某公司機(jī)械站承擔(dān)津翔鋁型材制品分廠(chǎng)15m跨屋面梁及大型板吊裝，當(dāng)板（板重1.1t）吊起約4m高度時(shí)，由于繩斷、板落，將正在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的起重工劉和吊車(chē)司機(jī)李當(dāng)場(chǎng)砸死。后查所使用鋼絲繩早就達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，施工人員無(wú)安全教育和安全交底。請(qǐng)判斷事故原因。機(jī)械站管理混亂，缺乏相應(yīng)的管理制度，已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩還繼續(xù)使用。

參考答案：正確

4.判斷題1987年10月，天津某公司機(jī)械站承擔(dān)津翔鋁型材制品分廠(chǎng)15m跨屋面梁及大型板吊裝，當(dāng)板（板重1.1t）吊起約4m高度時(shí)，由于繩斷、板落，將正在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的起重工劉和吊車(chē)司機(jī)李當(dāng)場(chǎng)砸死。后查所使用鋼絲繩早就達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，施工人員無(wú)安全教育和安全交底。請(qǐng)判斷事故原因。違章使用了已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩吊裝大型屋面板，是造成這起事故的直接原因。

參考答案：正確

5.判斷題1986年6月21日，某省建筑公司機(jī)械化施工處吊裝隊(duì)正在客車(chē)廠(chǎng)工地進(jìn)行主體車(chē)間鋼筋混凝土桁架吊裝，班長(zhǎng)王負(fù)責(zé)吊裝指揮，施工使用的是40t汽車(chē)式起重機(jī)，上午10時(shí)，在吊裝第一組第一榀桁架時(shí)，由于吊構(gòu)件距離超過(guò)施工方案中規(guī)定的回轉(zhuǎn)半徑，吊鉤偏斜，仍然指揮起鉤時(shí)，將第一組的其余兩榀桁架碰倒，結(jié)果又將第二組的三榀桁架撞倒，把距離起重機(jī)36m處正在第六榀桁架下工作的起重工白砸在下面，搶救無(wú)效死亡。請(qǐng)判斷事故原因。對(duì)職工安全教育不夠多，發(fā)生了違章操作的事故。

參考答案：正確