全國近（）的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。

由于速度繼電器設定值不合適而造成電動機制動效果不好，應采取的措施是（）

三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低，此時應將低速時的主電流（）的電流值，這樣高速時主電流即會下降。

輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差，導致導線縮頸和（）以及使導線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡。

可以采用與同類完好設備進行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路，可以通過測量新的同型號線圈的（）來判定。

故障現(xiàn)象是查找電氣故障的（），是查找電氣故障的起點。

許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設備參數(shù)進行測量。

早期設計的輸電線路防盜報警主要基于（）原理。

對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復勵電動機，制造廠應規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標明。

對（）不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。