【背景資料】：
A公司總承包某地一擴建項目的機電安裝工程，材料和設(shè)備由建設(shè)單位提供．A公司除自己承擔(dān)主工藝線設(shè)備安裝外，非標(biāo)準(zhǔn)件制作安裝工程、防腐工程等均勻分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的分包商施工．考慮到該地區(qū)風(fēng)多雨少的氣候，建設(shè)單位將緊靠河邊及施工現(xiàn)場的一所棄用學(xué)校提供給A公司項目部，項目部安排兩層教學(xué)樓的一層做材料工具工作，二樓作現(xiàn)場辦公室，樓旁臨河邊修建簡易廁所和浴室，污水直接排入河中，并對其他空地做了施工平面布置．（見圖5)
開工前，項目部遵循“開源與節(jié)流相結(jié)合的原則及項目成本全員控制原則”簽訂了分包合同，制定了成本控制目標(biāo)和措施．施工中由于計劃多變、設(shè)計變更多，管理不到位，因而造成工程成本嚴(yán)重超過預(yù)期．
在露天非標(biāo)準(zhǔn)制作時，分包商采用CO2氣體保護(hù)焊施焊，質(zhì)檢員予以制止．
動態(tài)爐窯焊接憲成后，項目部即手爐窯的砌筑，監(jiān)理工程師予以制止，砌筑后，在沒有烘爐技術(shù)資料的清況下，項目部根據(jù)在某場的烘爐經(jīng)驗開始烘爐，又一次遭到監(jiān)理工程師的制止．
在投料保修期間，設(shè)備運行不正常甚至有部件損壞，主要原因有：①設(shè)備制造質(zhì)量問題，②建設(shè)單位工藝操作失誤，③安裝精度問題，建設(shè)單位與A公司因質(zhì)量問題的責(zé)任范圍發(fā)生爭執(zhí)。
【問題】：
l、項目部的施工平面布置，對安全和環(huán)境保護(hù)會產(chǎn)生哪些具體危害？
2、項目部在施工階段應(yīng)如何控制成本？
3、說明質(zhì)檢員在露天制作場地制止分包商繼續(xù)作業(yè)的理由，應(yīng)采取哪些措施以保證焊接質(zhì)量？
4、分別說明動態(tài)爐窯砌筑和烘爐時兩次遭監(jiān)理工程師紙質(zhì)的原因？
5、分別指出保修期間出現(xiàn)的質(zhì)量問題應(yīng)如何解決？

【背景資料】：
某安裝公司承接一商務(wù)樓（地上30層、地下2層）的電梯安裝工程，工程有32層32站曳引式電梯8臺，工期為叨天，開工時間為3月18日，其中6臺客梯需智能群控，2臺消防電梯需在4月3。日交付使用，并通過消防驗收，在工程后期作為施工電梯使用．電梯并道的腳手架、機房及層門預(yù)留孔的安全技術(shù)措施由建筑公司實施．
安裝公司項目部進(jìn)場后，將擬按照的電梯工程，書面告知了電梯安裝工程所在地的特種設(shè)備安全監(jiān)督部門，并按合同要求編制了電梯施工方案和電梯施工進(jìn)度計劃（見表4)。電梯安裝前，項目部對機房的設(shè)備基礎(chǔ)、并道的建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測，土建施工質(zhì)量均符合電梯安裝要求：曳引電機、轎廂、層門等部件外觀檢查合格，并采用建筑塔吊及施工升降機1各部件搬運到位．安裝中，項目部重點關(guān)注了層門等部件的安全技術(shù)要求，消防點滴施工進(jìn)度計劃完成，并驗收合格．施工進(jìn)度到客梯單機試運行調(diào)試時，有一臺客梯轎廂晃動厲害，經(jīng)檢查時候?qū)к壍陌惭b精度沒達(dá)到技術(shù)要求，安裝人員對導(dǎo)軌重新校正固定，單機試運行合格，但導(dǎo)軌的校正固定，使單機試運行比原工序多用了3天，其后面的工序〔群控試運行調(diào)試、竣工驗收）均按工序時間實施，電梯安裝工程比合同工期提前完工，交付業(yè)主．
【問題】：
1.電梯安裝前，項目部應(yīng)提供哪些安裝資料
2.項目部在機房、并道的檢查中，應(yīng)關(guān)注哪幾項安全技術(shù)措施？
3.消防電梯從開工到驗收合格用了多少天？電梯安裝工程合同比合同工期提前了多少天？
4.影響導(dǎo)軌安裝精度的因素有幾個？
5.電梯完工后應(yīng)向哪個機構(gòu)申請消防驗收？寫出電梯層門的驗收要求．

【背景資料】：
某機電工程施工單位承包了一項設(shè)備總裝配廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程，合同約定，鋼結(jié)構(gòu)主體材料H型鋼由建設(shè)單位供貨．根據(jù)住建部關(guān)于《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規(guī)定，本鋼結(jié)構(gòu)工程為危險性較大的分部分項工程，施工單位按照該規(guī)定的要求，對鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編制了專項方案，并按規(guī)定程序進(jìn)行了審批．
鋼結(jié)構(gòu)層架為衍架，跨度勸30m，上弦為弧線形，下旋為水平線，下弦安裝標(biāo)高危21m，單片衍架吊裝重量為28t，采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項目部采用2臺吊車抬吊的方法，選用60t汽車吊和50t汽車吊各一臺。根據(jù)現(xiàn)場的作業(yè)條件，60t吊車最大吊裝能力為15.7t，項目部認(rèn)為吊車的總吊裝能力大于析架總重最，滿足要求，并為之編寫了吊裝技術(shù)方案。
【施工過程中發(fā)生了如下事件】：
事件一：監(jiān)理工程師審查鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝方案時，認(rèn)為若不計索吊具重量，吊裝方案亦不可行。
事件二：監(jiān)理工程師在工程前期質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼沒有出廠合格證和材質(zhì)證明．也無其它檢重檢驗記錄．建設(shè)單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示，材料質(zhì)量由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，并要求進(jìn)快進(jìn)行施工。施工單位認(rèn)為、型鋼是建設(shè)單位供料，又有其對質(zhì)量的承諾，因此僅進(jìn)行數(shù)量清點和外觀質(zhì)量檢查后就用于施工。
事件三：監(jiān)理工程師在施工過程中發(fā)現(xiàn)項目部在材料管理上有失控現(xiàn)象：鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊存在材料錯用的。情況。追查原因是作業(yè)隊領(lǐng)料時，鋼結(jié)構(gòu)工程的部分材料被承擔(dān)外圍工程的作業(yè)隊領(lǐng)走，所需材料存在較大缺口．為趕工程進(jìn)度，領(lǐng)用了項目部材料庫無標(biāo)說的材料，經(jīng)檢查，項目部無材料需用計劃。為此建立工程師要求整改。
【問題】：
1、除廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝外，至少還有哪項工程屬于危險性較大的分部分項工程？專項方案實施前應(yīng)由哪些人審核簽字？
2、通過計算吊裝載荷，說明鋼結(jié)構(gòu)屋架起重吊裝方案為什么不可行？
3、事件二中，施工單位對建設(shè)單位供應(yīng)的片型鋼放寬驗收要求的做法是否正確？說明理由．說明理由。施工單位對這批日型鋼還應(yīng)做出哪些檢驗工作？
4、針對事件三所述的材料管理失控現(xiàn)象，項目部材料管理上應(yīng)做哪些改進(jìn)？