A.采用薄翼型以增大臨界馬赫數(shù)
B.采用跨聲速面積律，使飛機(jī)沿軸向橫截面積分布光滑連續(xù)，以降低飛機(jī)的跨聲速阻力
C.采用后掠翼以降低高速飛行阻力
D.采用超臨界翼型以增加阻力發(fā)散馬赫數(shù)
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A.總壓是氣體做有用功能力的度量
B.總壓等于動(dòng)壓和靜壓之和
C.耗散作用會(huì)使氣體總壓降低
D.超音速風(fēng)洞中使用擴(kuò)壓器的目的是減小總壓損失
A.負(fù)；零
B.正；負(fù)
C.負(fù)；正
D.正；零
A.大迎角條件下，繞薄翼型的超聲速流動(dòng)問(wèn)題
B.大迎角條件下，繞薄翼型的亞聲速流動(dòng)問(wèn)題
C.小迎角條件下，繞薄翼型的超聲速流動(dòng)問(wèn)題
D.小迎角條件下，繞薄翼型的亞聲速流動(dòng)問(wèn)題
A.單調(diào)增加的
B.單調(diào)減小的
C.光滑連續(xù)的
D.劇烈變化的
A.部件簡(jiǎn)單組合
B.乘波體構(gòu)型
C.跨聲速面積律
D.多面體外形
最新試題
關(guān)于熵及熱力學(xué)第二定律的描述不正確的是（）
關(guān)于量熱完全氣體，下列說(shuō)法正確的是（）
超聲速氣流通過(guò)斜激波，波前波后切向速度的關(guān)系是（）
關(guān)于超聲速線(xiàn)化小擾動(dòng)假設(shè)，下列說(shuō)法正確的是（）
下列不會(huì)導(dǎo)致熵增的過(guò)程是（）
若流動(dòng)中某點(diǎn)的速度與聲速相等，對(duì)于比熱比為1.4的空氣，其臨界壓力與總壓之比、臨界溫度與總溫之比為（）
物體的升力系數(shù)和阻力系數(shù)由物體的形狀、迎角、馬赫數(shù)、雷諾數(shù)確定。如果忽略粘性，物體的升力系數(shù)和阻力系數(shù)由什么確定？（）
超聲速氣流中微弱擾動(dòng)源后馬赫錐之外的氣流（）
關(guān)于臨界馬赫數(shù)，下述說(shuō)法正確的是（）
普朗特關(guān)系是可以表示為（）