機床無自動進給功能，珩磨余量很小只改善表面粗糙度的珩磨進給方式是（）

超精磨削時，由于（）而產(chǎn)生振動，并加深了工件表面波紋的深度。

螺紋的中徑可以用（）來檢驗。

由于臥式車床在使用過程中，導軌中間部位磨損最嚴重，為了補償磨損和彈性變形，一般使導軌磨削后導軌面呈（）狀。

用三針測量法測量螺紋時，將3根直徑相同的兩針放在螺紋的（）進行測量。

蝸桿傳動機構的嚙合精度檢驗中對渦輪軸向接觸及接觸精度的檢驗采用的檢驗方法是（）

外圓蝸桿磨穿內(nèi)孔精度沒有（）加工高。

在螺紋加工時應考慮升速段和降速段造成的（）誤差。

齒輪以內(nèi)孔定位磨削齒面，可選用夾具是（）

超精磨削（）時，磨削工件表面散熱慢，易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。